Accord 1999 американски 2.3 4 цил.

[F18 Hornet 3]

Здравейте,

много отдавна не съм влизал в този форум, но любовта към хонда е все същата. Имам Acura TSX 2010 и имам един стар Аccord 99, който си ремонтирам сам. Не живея в БГ.

Значи както заглавието казва, двигателя угасна в движение. Проверих с ignition tester - имам искра само на първи цилиндър. Размених втори кабел на първо място на дистрибутора отново имам искра само от първи. Ресетнах компа с изключване на акумулатора, проверих съпротивлението на кабелите - ОК са. Смених целия дистибутор ( делко) щот си мислех, че е или комутатора или сензора за разпределитенлния вал вграден в дистрибутора. И с новия все същото - искра само на един кабел ! О2 сензора е нов на 1 година, свещите са на една година NGK. Ангренажния ремък е оригинален Honda/Gates на 15 хил кил. OBD II тестера не ми дава никакви кодове ! Не пали, но върти.

Моля ви имате ли някакви идеи какво може да е- не съм специалист.

Започвам да мисля,че е свързано с датчика на коляновия вал или съм за смяна на целия компютър.

Благодаря Ви.

[SpliFF 50]

Еми няма много варианти след като си сменил и проверил толкова неща..Датчик на колянов вал(те са 2 датчика -1 за положението на коляновия вал -другия за горна мъртва точка- на една 4 пинова букса),другия вариант е компа да се цака , или най-малко вероятното е разпределителния вал-оста на делкото заедно с палеца се върти от него-махни дистрибуторната  капачката и виж дали се върт (според мен това е най-лесният начин) Аз по-скоро залагам на датчик колянов вал.

[Wyvern 381]

След като имаш искра, провери дали имаш и гориво. Ако главното реле е дало фира, колкото и да въртиш няма да запали. Датчика на коляновия вал е малко вероятно да е без да ти даде грешка компютъра. Като дадеш на контакт чува ли се горивната помпа?

[SpliFF 50]

Колегата казва ,че дава искара само на 1 цилиндър

Редактирано 22 Ноември, 2015 от SpliFF

[rollin 463]

Делкото което си сложил ново ли е или ползвано, щото всички симптоми сочат към него да е проблема...

[F18 Hornet 3]

Делкото което си сложил ново ли е или ползвано, щото всички симптоми сочат към него да е проблема...

Ново е - не е оригинално хонда - ама пише ,че използват Hitachi части.

 

Ще проверя главното реле - както ме съветва "Wyvern".

Благодаря ви !

Редактирано 23 Ноември, 2015 от F18 Hornet

[rollin 463]

Главно реле ме съмнява да ти загасне в движение...

[F18 Hornet 3]

Благодаря за помощта,

проблема се оказа по сериозен, отколкото ми се искаше.

Двигателя не само гори масло, ами има и теч отнякъде - май уплътнението на картера (и не само).

Поради ниско ниво на маслото, разпределителния вал е задрал в лагера си от страната на ангр. ремък. Баламска работа ! И от цялата тази работа ремъчното колело се върти върху вала, а не него ! Не проверявах маслото известно време и жената не спира да я кара и така. Мисля да се отърва от колата. Американските хонди са по кофти сглобени от японските в пъти ! В Бг имах 10 годишен сивик, карах го 10 години още и съм му сменил само ремъка и свещи. А тук все едно не е хонда. Затова си и взех TSX - една от малкото, които са made in japan. Легнали са ми на сърцето Acura RL до 2004 с надлъжно разположен V6.

Хайде със здраве !

[SpliFF 50]

И все пак се оказа най-малко вероятното.Много съжалявам колега.