Онборд Калояново 13.05.2012

[Veid 164]

Здравейте Колеги, ходихме на свободно каране на Калояново и щракнах едно онборд видео. Доста хора познават 4-ката, ето как изглежда горе-долу в акция.Общо взето интересните неща започват след 5-6 минута. Приятно гледане :)

Редактирано 14 Май, 2012 от Veid

[Ryuugan 251]

Доста бързо ми изглежда, какви са времената?Иначе ми прави впечатление, че много добро сцепление има, задницата не я видях почти да мърда.

[BLEIN MONO 148]

Поздравления за доброто темпо и хубавия клип!Окачване, гуми?

[Veid 164]

Ралиджийски сликове Мишелин отзад, най-твърда смеска. Реално нито 1 път не можахме да ги стоплим и да ги накараме да държат задницата. Времената бяха 59-1.00 с това темпо, което си беше почти на пределът на задните гуми. На 2-3 места културно ми изпързаля. Жалко, че не бях пуснал камерата в другите сесии, където падаше голямо въртене и бране на гъби, тикви и краставици по поляните около пистата :DPS: Окачването е регулируемо D2

Редактирано 14 Май, 2012 от Veid

[trifon.trifonov 61]

Браво, браво... с желание всичко се постига Много скоро очакваме обборд клипове от съзтезания и само да ги затваряш с обиколки

[dufosvti2 303]

най накрая доживяхме някой да се сети да направи онборд видео от дракона.поздравления колега.бая си ги постопли гумите според мен

[trifon.trifonov 61]

"Направо и скъсах г**а" този коментар беше много добър

[Ryuugan 251]

Каква е широчината на гумите и колко тежи само колата? Понякога линията ми изглежда малко странна, но доста работи се различават от улична кола. Дано се качват повече такива видео материали, за да може човек да сравнява собственото си преживяване, както и автомобил разбира се. Загубата на сцепление на задницата главно ми се вижда по шофьорска вина.

Редактирано 14 Май, 2012 от Ryuugan

[РадославКз 422]

Колеги,ED6 е купето,а мАторя да кажете какъв е?Явно доста хора я знаят,ама аз не съм от тях....Срамота,а карам същото купе.Иначе,много,много готино клипче....

[Veid 164]

@dufosvti2 След каране винаги си проверявах наляганията на 4те гуми и ги тествах колко са загрели с ръка. Когато влезнат в оптимален температурен режим, не можеш да си помислиш и да ги пипнеш А сега бяха просто леко топли. Със сигурност не са били над 40-50 градуса, а до 80-90-100-110 градуса? Още много газ трябва да им се дава.

@Ryuugan 180 са широки. Тежи около 850кг с клетката. За линията - желателно е да получа колкото се може повече коментари и препоръки, това ми беше първото излизане на пистата.

@RadoslavKZ Това е на Емо (1net) колата. В раздела с дино графики даже има качена графиката. Мотора е голям сбириток/франкенщайн б18ц4 долнище, б16а2 глава, skunk2 интейк и 4-2-1 изпускателен колектор. Попринцип на правата гледах да щадя мотора, въртях го малко преди шифт-лампа(8200). За това има време и малко на 5та иначе си удря прекъсвача на 4та Което е на 8750рпм

Редактирано 14 Май, 2012 от Veid

[РадославКз 422]

Мерси за бързия отговор,тая кола я знам,ма не знаех,че е в тебе.

[AMD 345]

Кутията с 4.7 ли е файнъл ? По спомен докато беше при Емо колата ,беше с толкова

[Veid 164]

Кутията с 4.7 ли е файнъл ? По спомен докато беше при Емо колата ,беше с толкова

Да, 4.785 си е файнъла. По кутията само са сложени карбонови синхронизатори.

[Mirchev 29]

Тая седалка да вземете да я заварите както трябва, че гледам едно 10 см старничен ход има по завоите. Иначе страхотно си прекарах на Калояново, въпреки честата смяна на ввремето. Аз лично съм доволен от колата си и се изкефих много, определено Хондите имаха много стабилно присъствие на пистата.

[Veid 164]

Тая седалка да вземете да я заварите както трябва, че гледам едно 10 см старничен ход има по завоите. Иначе страхотно си прекарах на Калояново, въпреки честата смяна на ввремето. Аз лично съм доволен от колата си и се изкефих много, определено Хондите имаха много стабилно присъствие на пистата.

Седалката я счупихме за трети път. Оказа се по-сериозен проблем, отколкото предполагахме

[m.g. 65]

тя седалката се откача като волана... след всяко каране се вади

[Veid 164]

тя седалката се откача като волана... след всяко каране се вади

Марто, тя по неволя така става. Мислиш ли че и е лесно, да я клатят 90 килограмови говеда и 220 коня отпред...

[trifon.trifonov 61]

Или слагай по-здрави болтове или идвай да тренираме, че да не тежиш на колата

[prelude 311]

най накрая доживяхме някой да се сети да направи онборд видео от дракона.поздравления колега.бая си ги постопли гумите според мен

Колега, не си търсил достатъчно в тубата значи

Имам тренировки и квалификации ама са по 30-40 мин клиповете и не съм си играл да ги качвам Редактирано 15 Май, 2012 от prelude

[prelude 311]

Към колегата пуснал темата - не знам дали камерата лъже, но ми се струва че късно влизаш в кроасана,както и във втория десен след него(този след късата права).Като гледам колата седи и завива много добре, имаш богат избор на траектории и корекции.Може и да греша,пък и съветът ми хич да не е верен,но за първо каране на писта си бомба.Трябваше да видиш моето първо излизане на тайм атак кръга в Кюстендил.....2008-ма май, че гледам имам купа от 2007-ма отатък пък реално това ми беше първото излизане и е от Калояново точно. На стълбата до мен беше и Лъчо, мир на праха му, който загина на 8-ми Март 2008-маЕбати как лети времето.След второто ми излизане значи,Емо,от който си взел колата се наложи да ме качи в твойта сегашна кола,за да ме светне къде е по-добре да се кара на кюстендилската писта, че правих всичко наобратноПрактика му е майката май,пък и всичко е строго индивидуално та гледай на теб да ти е добре като усет и поведение.И си прави кефа, това е най-важното.

Редактирано 15 Май, 2012 от prelude

[Veid 164]

Да, абсолютно си прав за кроасана и десния след него. Изпускам малко точката на спиране в стремежа си да спра късно и реално влизам доста след идеалната траектория. На други места пък влизам прекалено рано, което също ми коства загуба на време. Жалко, че Емо се отказа от спорта, ще ми се да ме повози, да видя реално на какво е способна тази малка злобна машинка.Иначе да, кефа е на първо място Отиваме там за да си изкараме весело

Редактирано 16 Май, 2012 от Dragi4
Не цитирайте предходното мнение

[paRADOx 1011]

И с целият този трафик даваш време 1 минута. Браво.А на мен ли така ми се струва, или караш само на трета предавка по завоите след правата?

[prelude 311]

^ връща и втора на места,но и Емо караше на 3-та почти цялата писта ако помня правилно.Veid, само ще кажа че като се возих при Емо на Кюстендил,хем там е бавна писта, бях постоянно на спирачките на пасажерското мястоКоето е много странно,щото обичам да давам газ.Явно като се возиш е доста по-различно,пък и Емо си караше на ръба на възможностите и беше много яко.Другото важно е да си или на газта или на спирачка, да сведеш междинните състояния до минимум.Това на мен ми е много трудно и често се усещам , че почти се возя по инерцияИ въпреки това давам доволни времена за турист, пък и е важно да носиш скорост по завоите и явно времената ми го доказват.Та имай едно на ум, че от късно спиране се печели много малко, но се губи адски много ако сбъркаш с него.

Редактирано 16 Май, 2012 от prelude

[Veid 164]

Мерси за съветите! Само на бавния десен завой след кроасана сменям на 2ра. През цялото друго време съм на 3та, като на правата слагам и малко 5та, за да не мъча колата на прекъсвач на 4та.

[Нимрод 265]

б16а2 и китайски койлове времена по 1:00 , с тенденцията този сезон да са нещо от сорта на 58

[prelude 311]

Eго, изглежда доволно чисто карането,но нямам звук в работата и ще го гледам пак в нас довечера.С какви гуми или по-точно сликове караш?Как мислиш да наваксаш тези 2 секунди, че и аз така се бях наточил да слезна от 1.02 на 1.00 на стрийт гумите ама нещо 4WS-а ми уби шансовете

[Нимрод 265]

Не съм аз на клипа а едно приятелче кара със тойо r1r .а иначе колата е засилена от миналият сезон с подобрена аеродинамика

[prelude 311]

То на аеродинамиката при 80-100км/ч й еби майката според мен, но стискам палци да свалиш въпросните 2 сек. че не са никак малко.Тия Тойо-та държат ли добре,че скоро ще купувам 195/50-15 за новата пистова кола и се колебаех между тях и Унироял Рейнспорт2?Вторите главно заради това , че колата ще се кара и по улиците а този модел го карам на Акорда сега и е феноменален.Те Т1R май са си стрийт гуми или са полусликове?

Редактирано 16 Май, 2012 от prelude

[Sisqo 177]

T1R и R1R са стрийт гуми. R888 са полусликовете на Toyo

[prelude 311]

Не се изразих правилно, по-скоро ме интересуваше колко дълбок им е грайфера,т.е. дали са като Yokohama Parada 2 или са си нормални гуми с дълбок thread?

[atoma 995]

 

Малко са износени ама се вижда колко е дълбок, иначе доволно изхвърлят водата

[Mirchev 29]

R1R са по-близо до полусликове от колкото до стрийт гуми, по спомен тредуеъра им беше малко по-голям от на R888 и RA1, в смисъл над 100 ама не много над 100.

[Me Gusta 137]

Искам да кажа, че колата от клиповете даваше 1:00 на това каране от което е и клипа, със свършили гуи р1р отпред и т1р отзад, след карането р1р бяха станали на конци и пак го държаха

[m.g. 65]

много ми е интересно докато беше още с Д14-ката, какви времена даваше?

[Philip Nenkov 47]

1:03 със Д14 ... (който не вярва да влезе в Сайта на пистата и да види времената на Владислав Либаров) с тежкия Сивик Неолекотен .

Редактирано 24 Май, 2012 от Philip Nenkov

[Ryuugan 251]

Много добро време. Какво е правено по колата по това време? Окачване, двигател, спирачки и гуми, които според мен са най-големя фактор.

[proxxess 20]

Много добро време. Какво е правено по колата по това време? Окачване, двигател, спирачки и гуми, които според мен са най-големя фактор.

По Д14-ката: всмукател от Д16з6, спортен испускател с генерация на 63(голяма и беше за този мотор), окачването е Кони(жълто) с китайски койлове(не знам на каква твърдост)предни спирачки от МБ6 ма 282мм, задни от ВТИ мисля че са на 240мм, като олекотяване .. без задни седалки, гуми 195/50/15 тойо Р1Р отпред 195/50/15 Т1Р отзад, има и разпънки които са малко тънички ма предолагам че помагат малко.

[Бобито 29]

Хубавата д14-ка вече е с жокерче, много ме накефи второти клипче. Тази година на националната те искам първи, че миналата малко не ти стигна да накажеш всичко живо.

[Ryuugan 251]

Конфигурацията ми се вижда доста добра. Имайки предвид, че двигателя е бил около 100+ коня доста стабилно темпо си държал в завоите. Задницата не ти ли бягаше малко ?

[proxxess 20]

Конфигурацията ми се вижда доста добра. Имайки предвид, че двигателя е бил около 100+ коня доста стабилно темпо си държал в завоите. Задницата не ти ли бягаше малко ?

Ами не бих казал, колата си е доста стабилна, бяга от време на време но си е почти незначително, с леки корекции се вкарва в правия път. Тази година не знам дали ще имам възможност да изпробвам новите работи по колата, но дано да покарам.