Turios

кво турбо бе пич, човека кара бензинов акорд. Четете преди да пишете, имам чувството че масово в тоя форум гледате да дадете просто някакво мнение или да цъкате безразборно плюсове и минуси, без реално да четете за проблема на човек и да вниквате в същината на въпросите и казусите. Към човека създал темата - преди да смениш пистовия ремък имаше ли го този шум или след смяната се появи ? Ролките на алтернатор, компресор на климатик, хидравликата.... гледахте ли ги, да не са износени ? Водна помпа гледали ли сте (възможно е и тя да издава подобни звуци в ниски обороти, един вид като резонанс....но е малко вероятно) ?

Здравейте. Близко бъдеще ще сменям сегашния 17 годишен акорд и се двуомя каква да бъде следващата любов. Спрял съм се на Сивик 8-а ген. 5 врати хечбек с 1.8 мотор витек 2006-а - 2007-а година или Акорд 7-а ген. 4 врати седан с 2.0 витек около 2003-а 2004-а година.Не мога да реша коя от двете коли си заслужава и е по-добра (по-здрава, с по-малко евентуални проблеми), ще се радвам ако хора имащи или поне карали и двата модела направят сравнение и дадат своя глас за някой от двата и съответно обяснят защо.Спрял съм се на тези две коли (Сивик 8-а хеч 1.8 и Акорд 7-а Седан 2.0), защото:-искам Хонда и то бензин (не искам дизел), която ще се кара само на бензин, АГУ няма да слагам, искам кола с ръчни скорости-двете коли по каталог имат горе долу еднакъв разход на гориво и еднаква динамика - на кантар са горе долу-в чисто ценови диапазон тези два модела са на горе долу еднаква цена, затова ги и сравнявамЗнам, че сигурно ще кажете че не ми е правилно сравнението, но все пак.... колкото са различни, толкова са и еднакви.За Сивика плюсовете са:-дизайна на сивик 8-а е много красив и нестандартен (не че Акорда не е красив, напротив), въпреки че колата е по-евтина и като концепция и като пластмаси спрямо акорда-малко по-нова чисто като година на производство и по-съвременна от акорда с някоя друга екстра повече (наличие на борд компютър, ESP която се казва VSA е стандарт при модела, докато при Акорд с 2.0 VSA мисля че няма и борд компютър е чак след фейслифта, а там цените са високи и за сега е извън бюджета ми)-6 скорости (акорд с К20 мотор е само с 5 скорости) - не знам това до колко е плюс, но все пак...За Акорда плюсовете:-по-меката возия спрямо сивика-това че е произведен в Япония, може би (или това е чист предрасъдък ?)Общо взето, нещата които искам да знам са: коя от двете коли е по-здрава и си заслужава повече ? Ясно че говорим за коли втора ръка и късмета е водеща сила на какво човек ще попадне, но все пак. За Акорда съм изчел голямата тема за 7-а ген (много благодаря на създателите на тази тема), до колкото разбрах трябва да внимавам най-вече за това да не се е запушила цедката на маслото и кормилната хидравлична рейка прави проблеми. За Сивик 8-а с 1.8 мотор са повече противоречиви мненията на които попадам. Там до колкото разбрах там главен проблем са задните амортисьори. Как стои въпроса с кормилната рейка при сивика, която не е хидравлична, а електрическа - проблеми създава ли ? Ще се радвам да се направи една дискусия в която да се нахвърлят идеи/конкретни неща които да се гледат и при двата модела, кои са евентуални проблемни области.Благодаря предварително за дискусията, надявам се да се получи добра такава, защото съм убеден че не съм единствения който да има подобни противоречия коя от точно тези две хонди да избере за бъдеща нова (втора ръка) кола.

Ей, трол такъв - спри се Правиш ли разлика, че живеем в Европа и караме коли направени ЗА европейски държави, а ти ни даваш какво си копирал я от уикипедия, я от някой друг американски сайт, неща, които се отнасят за коли правени ЗА (и В) Северна Америка, разбирай САЩ и Канада ? Само факта, че това което си дак като инфо и че пише "LX, SI, EX" което са нива на оборудване по АМЕРИКАНСКИ стандарти (а за Европа такива няма, за Европа нива на оборудване са от типа на "I, IS, ISR, ILS, VTI").... трябва да ти стане ясно че нещата които ги четеш се отнасят САМО за американско предлаганите хонди. Европа не е САЩ, както и колите се различават за тези две местности. Така както за САЩ SRS-ите са стандарт още от 90-те (а в европа чак края на 90-те), така системи за асистенция като ESP в европа са стандарт от над десетилетие, а в САЩ са само опция и чак наскоро станаха и там стандартно оборудване. Но нали си разбирач, ти ги знаеш тия неща Като си такъв тарикат и купуваш ЕК4-ки по за 400 евро или колкото там каза - продай ми я за двойно повече, ще ти я купя на мига, ако ще да е най-прогнилата и мърлява кола, няма значение, аз не съм манджия. Ама ще кажеш (сигурен съм), че не ти е за продажба Ай сиктир бе, такова мамата на темата на жената, мнения ли трупаш, хапчетата ли не си си пил, пиян ли си, жега ли ти е.... не мога да те разбера. Просто спри вече да кендзаш в тая тема защото се излагаш като кифладжия

Защо да няма хубави акорди ? Този изглежда прекрасен, : http://www.cars.bg/c953392 . Вярно, че не е много евтин, но е нов внос и не е каран по българския лунен пейзаж. Има и един черен от софия, той даже е с газ инжекция, който даже е за 4100 и доста лачен от снимките, но пък е каран в БГ ако това те притеснява.

На газ много се усеща измамата. Почти на всяка газаджийница ми случват такива случки. На бензин и нафта по малко но пропан бутана е ужас с лъженето нявсиакаде.

Al capone - по-лесно е нещо да се плюе и търси в друг грешката, от колкото човек сам да потърси вината в себе си. И най-лесно е хейтърите да цъкат минуси, ей го на имам 4 и защо - защото казвам истината, която явно боли. Но явно масово тук хората не искат да зачитат правилата, а да се правят на псевдо бунтари. Ти сам го каза - тази енергия и време отделено за тази тема, можеше да бъде оползотворено в създаване на нова тема за продажба, по правилата. но не, целта е да се правим на интересни

Е, ти плюй хората които стоят зад форума, казвай им, че ще изгонят потребителите СИ и че форумът ИМ е пълна боза... но иначе нямай нищо лично към никой И после очаквай никой от тези по чийто градина хвърляш камъни да намят нищо лично към теб... утопия. Следващият път преди да пускаш теми и да се жалваш обиждайки група хора, просто си направи труда да си създадеш темата по правилата (точно описание, снимки, координати за връзка), а не първо мнение си казал едно, второ мнение снимка, трето мнение трето нещо под предлог, че си забравил и си бързал да пуснеш темата си. "Бързата кучка слепи ги ражда".

Никой нищо не дели и не омаловажава. ПРАВИЛНО модераторите заключиха тема. Тази тема обиколи последната седмица всички автомобилни (и не само) форуми в България и е чисто тенденциозна. ЗАЩО мисля така ли ? Защото още от самия разказ се вижда, че човекът създал проблема е самият потърпевш - т.нар. клиент. СЛед като хората от моргата му казват, че не могат да му обърнат на момента внимание и го молят да дойде утре, той не приема техния отказ и настоява на момента да бъде обслужен, след което започва да заплашва и заканва, как щял да се оплаче от моргата еди къде си. Той (клиента) сам е предизвикал хората от моргата за да реагират така. Аз поне това разбрах от темата (мое мнение и право да мисля, че не моргата са виновни, а самия клиент си е виновен за случката), заглавието и е силно преувеличено и дава само една насока за размисъл ако не се прочете целия текст внимателно, а човек се подведе и реагира емоционално (каквато е и целта на темата според мен).... и самата тема има за цел да оплюе моргата на всяка цена. Чисто тенденциозна насока. Какво повече има да се добави ? Всеки иска да си излее мисълта в темата - а нужно ли е форума да се превръща в поредната клоака в нета ? Има го черно на бяло написаното, всеки да го чете и да си прави сам за себе си заключението (аз го направих за себе си), а и не е нужно този форум да се превръща в поредния блог, сайт за новини, фейсбук и т.н. където една и съща тема се дублира и дублира, а просто различни капацитети ръсят мозък. Коментирайте теми свързани с ХОНДА и си правете кефа, не създавайте проблем, без да го има налице Вместо ти колега да се оплакваш, сподели информация или изкажи мнение по някой нов модел Хонда.

Викаш твойта хонда е херемтично затворена и зимата като караш за тир или която и да екола и през решетките на бронята и пред радиаторите или отдолу не влиза грам вода и мръсотия при мотора. Каму ли при Ханс докато я е карал някое друго десетилетие преди теб из Тиролските зими и яко химикали по тамошните пътища.. Моля ти се..

Глупости на търкалета. Солта е главниа виновник за падането на боиата.

Амин Глупости са тази тема, не моето мнение. Скоро очаквам "как да си отварям вратата - с лява или с дясна ръка", "ако видя хубава мадама и тя ми намигне, аз с кое око да и намигна" или "как да държа тоалетната хартия". Стига бе, говорим за прост ключодържател, ширпшотреба боклук който го има на всяка сергия, магазин всичко по левче или просто по-голям универсален магазин. Стои вече няколко дни и това е най-дискутираната тема - това ако е фен клуб на яки фенове и маниаци.... ужас. Понеже съм бил хейтър, а ти какъв си ? С какво твоето мнение помогна на създателя на темата, да открие тъй бленувания ключодържател ? Ако аз съм деградивен и го удрям на сатира, ти на какво го отдаваш.

В църквата има, но в хлебарницата са по-евтини (между бюрека и кифлата с локум де намират). Чул съм, че ги има и в пожарната, но не съм лично проверявал, затова иди за по-сигурно в зоологическата градина, там ще намериш. Успех и да пишеш задължително с актови снимки като си вземеш ключодържателче или поне най-малкото дай координати за gps-а от къде и као го взе, че да може и други да успеят, а да кямат главоблъсканици

Хммм, а ТОВА защо ли се продава Сигурно е със "скъпи части" или много гори и няма място къде да се сложи метана или просто цвета на перата за превключване на скоростите не са го кефили, who cares anyway Що за странен въпрос "защо се продава" и започваш да се вкарваш във филми, размисли и търсене под вола теле. Не всички хора продават колите си, защото имат проблем и искат да се отърват от тях. Свят широк - хора всякакви. Ако толкова те интересува - звънни на обявата за приуса и питай човека, иначе както казваше един пич тук "боба го свърших, картите таро еди какво си, кълбото го счупих" и т.н.

Означава "Да му се не види, та не мога да си Сложа газчижа и на тая кола та да продължа да си бъда все същия булгар Идиот на юго-запад от софето" Ще ме извиняваш барси, но от известно време ти чета словоизлиянията във форума... за теб златната среда е кола с накладки 5лв, части почти без пари от някоя морга или кой каквото подари и даде бъдива, газ или метан задължително и всичко останало е компромис и който е на различно мнение от теб, е меко казано глупак. Това че в момента караш хонда (хонди дори) и по една или друга причина те ти отговарят на мерзавското мислене за икономия е просто лошо за мен като човек ценящ японската техника в девствен вид стечение на обстоятелствата (старите голфаджии са новите хондаджии). Принципа на действие на хибрида "веселия" ти го обясни в суров вид. Замисъла на такъв тип кола не е непременно икономия от литър - два (то е следствие на причината да съществува хибрида), хората по света ги купуват и карат с цел по-ниско ниво на вредни емисии, да се щади природата, мисли се в колектив, гражданско общество. Понеже АГУ-тата са ти любима тема, по света те се монтират също с цел по-екологично, не толкова замърсяващо природата МПС, дори в някои страни държавата прави облекчение по отношение на данъци, застраховки и т.н. за коли с такъв тип приспособление. От друга страна, ние българите сме чапати, гледаме да е*ем дявола, като монтираме какво ли е, правим всякакви калами само и само сега, в момента уж да спестим някоя с'тинка, лошо няма, всеки се простира според чергата си и има философия за живота. Но е глупаво, да смяташ, че твоята гледна точка е меродавна и всичко останало е глупости. Света не се върти само около далаверата в това, да се икономисат пари СЕГА, а се правят неща които в последствие да се отплащат. Света не се върти около това, да караш хонда цвик на 20 години с евтино намиращи се части по моргите и сравнително простата сглобка и принцип на техника, където често пъти техническата връв (т.нар. ТЕЛ) върши чудесна работа за тунинговане и поддържане на иначе прекрасната кола. АМАН ОТ ЦИЦИИ ГАЗ/МЕТАН КАРАЩИ С ПРОМИТИ МОЗЪЦИ В КОИТО СЕ ВЪРТЯТ САМО ТЪНКИ СМЕТКИ ЗА 5 СТИНКИ НАГОРЕ ИЛИ 8 СТИНКИ НАДОЛУ ИНАЧЕ КАУЗАТА Е ЗАГУБЕНА В една друга тема четох, как мечтаеш хонда да пуснат отново любимия ти сивик 5 с по-яка ламарина, газ/метан и т.н. - драги ми смехурко барси, живееш в миналото със закостеняло мислене, по същия начин като пенсиите които допреди 10 - 15 години си карака жигулите и москвичите и казваха "бе по убаво от руското нема бе, мааани са с таа западна кола" - с този начин на мислене, няма да се оправим (съжалявам, че навлизам в дълбоки води и правя генерални заключение, но е истина). С този начин на разсъждаване за нещата от живота ние българите няма да променим нищо Трябва да се мисли в нови насоки, с нови идеи, но това е друга тема. За протокола, за да успея да запазя мнението си и уважаемите модератори и администратори да НЕ трият мнението ми (призовавам ги за това) ще напиша и нещо по темата, а именно: мотора на първата и втората генерация сивик хибрид са L13 модели - 1.3 8 клапана витек, с по две свещи на цилиндър (за по-оптимално изгаряне на горивната смес), от там и съкращението на i-DSI (i - като интелиджънд, DSI като дуал секуеншъл игнишън). Има приуси и в софия (зелените таксита), те не са нито на метан, нито на газ, не са побългарявани и са с тарифи като на обикновена дачия или турско рено смърдящо на петички - смятай, щом фирма с нови приуси за не малка първоначална покупна цена, без да им се монтира алтернативно гориво успява да "прави кирии" на същите тарифи като метанаджииките и при това фирмата да се разраства - значи хибрида не е чак толкова лош. Отделно, че нещата не стават така както си го мислиш "топни го извади го" - Д серия айдее, ще чипнеш ЕКУ-то ще го прелъжем и хем ще е хибрид, хем вместо бензин ще е на метан, газ, гризу и тем подобна паплач - има неща, които са по-различни от това в чисто абстрактен аспект от това да си сложиш пълна инжекция на Д15БЕЗЛЕ или да си затапим течащия радиатор с прахче от илиенци или аутоманиа (да спре теча, да изкара още 8 - 9 години тоя радиатор, пък след това ще се мисли за нов ). Не всички хора са сметкаджии и цепят стотинката на две и мисля, и искат една нова (стара) кола да я карат вечно - не ми се обиждай, не ми е целта да ти се подигравам, че нямаш средсва, аз самия съм същия бай ху* и съм в кюпа и карам 20 годишна кола на доизживяване, но има хора за които колата е просто предмет със срок на годност по-малък от колкото са някои наши гащи и потници (като те си купуват тези коли НОВИ, а ние често пъти си купуваме килоти от втората употреба) - овое стандарт брат. Мисълта ми е, че трябва да се гледа с по-широк кръгозор, не да имаш тесен зрителен ъгъл и целия свят и смисъла на живота да пречупваш през собствената си призма и мизерия.

И кое и е "точилското"? Няма нищо ел. - нито стъкла, нито огледала, няма шибедах, най-вероятно няма и хидравлика на волана (базово изпълнение от всякъде). Не особено добре претапицирани задни седалки, на първата снимка се вижда отляво как предната броня има разминаване с калника (най-вероятно удар, не направен както трябва). Точилското е, че е прясно пребоядисана явно с цел заличаване на ръжди, и то в цвят ала бяла боя + син камък и естествено модерния за момента черен таван със затъмнени стопове (на някои може и да им харесва). Нищо интересно няма в тази кола, освен седалките от прелюд, които се намират за 150-ина лева.