Jump to content

ARTU

Фен
  • Мнения

    51
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

1 Neutral

Относно ARTU

  • Ранг
    Потребител
  • Рожден ден 17.05.1973

Profile Information

  • Кара
    Honda Civic 1.4iS Aerodeck; JEEP Cherokee Limited 2.8CRD
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Stara Zagora

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.scalemodels-bg.com
  1. Много рядко ползвам ръчна. Ще проверя за пъпките, но със сигурност ще сменя дисковете и накладките, плюс евентуално ремонт и на цилиндърчето и водачите.
  2. Едва ли километрите ще са истински. Отиди, огледай. Пробвай. Ако няма нещо фрапиращо - купувай смело. Купих моята "англичанка" през 2009-та като любов от пръв поглед. Ниски експлоатационни разходи, части - колкото искаш. Масов двигател. Притеснява ме само газта, но аз не съм "газаджия" и по принцип не обичам да има натъпкана още една система под капака.
  3. Здравейте, искам да споделя за един проблем, за да видя дали някой се е сблъсквал с него. Купих автомобила в края на 2009-та, смених всички накладки. През пролетта на 2016 започнах да чувам стържене отзад вляво, като при посещение в сервиз се оказа, че ми е блокирало буталото на спирачката и е износило феродото до желязо. Смених накладките на задните колелета. Малко преди това беше започнала да ми присвятка лампата за ABS и съответно системата не работеше, когато свети. После постоянно започна да свети и до там. Ходих в сервиз ХОНДА (където ме посъветваха да си купя нов блок - купих си), после в друг сервиз, където уж търсеха три дни къде е проблема. Миналата седмица оставих колата в трети препоръчан сервиз, където се оказа, че датчика на ABS-а на задно ляво колело е налепен със стружки. След почистване, майсторът установи, че феродото на задно-ляво е на по-малко от три милиметра. А е сменено преди по-малко от година и половина, колата е изминала от тогава не повече от 5000 км. Не е блокирало спирачно цилиндърче. Докато шофирам, чувам отзад едно ритмично "хръс-хръс-хръс", сякаш някъде трие. Дали следва да сменя спирачния диск? Най-хубавото от цялата гимнастика беше, че ABS-а се оправи - оказа се, че освен датчика, е имало и разпоени маси в блока. Сега си имам и резервен.
  4. Убих моите майстори да сменят втора ръка компресори и все боклучави. Купих си чисто нов с гаранция - легна ми 370 лв, отделно нов клапан, радиатор и още дреболии. За не повече от 600 лв. Ах, да... В Бултрако ми оферираха нов компресор от 800 до 1200 лв :D
  5. Моят умря на 170 хил км по километраж (дали е превъртан - нямам идея). В сервиза ми показаха че дори нитовете са поизлъскани Сложих Валео.
  6. С шум може да го караш, но компресора започва да задържа и вдигаш разхода, защото тормози двигателя. До един момент, в който замине я ремък, я компресор.
  7. Колеги, почистете си хубаво всяка пролет радиатора на климатика. С пароструйка, после с Меглио на сухо, 15 минути изчакване и слаба струя вода. Няколко пъти. Аз така си прецаках компресора в жегите... Оказа се набримчен с мръсотии радиатор, компресора работи на свръхналягане, започна да работи тежко, цвилеше ремъка, после ролката... Когато стигнах при майстор, вече го бях окотил, въпреки че карах без климатик.
  8. Аз дето съм скаран с електрониката, само ръкопляскам отстрани, но без практическа полза...
  9. Благодаря за мненията! Значи след като купих модул се оказа, че вината не е в него. Проблемът е някъде по трасето - оксидиран кабел. Тепърва ще се търси точно къде.
  10. Съжалявам, че изравям стара тема, но имам същия проблем... Преди две седмици ми светна жълтата лампичка на ABS-а, а заедно с нея и червената за спирачките. Случи се в събота вечерта, та карах до понеделник сутринта, докато отворят сервиза на Хонда в Стара Загора. Отидох, но лампите вече си бяха угаснали и ми казаха, че нямало как да видят каква е грешката. ABS-ът си работи нормално три дни до четвъртък когато отново светнаха лампите и спря да работи. Иначе като спирачки няма проблеми. Отидох на сервиза, като ми казаха, че нямали букса за ABS-а, но измериха четирите датчика и казаха, че нямало проблем с тях - трябвало да търся модул втора ръка. защото цената на нов беше някаква супер космическа. След това отново лампите угаснаха за няколко дни и в неделя вечерта пак си светнаха. Идва зима и не ми се иска да я карам без ABS, живея из баирите и не мога без кола. Някакви идеи, с уговорка, че хич ме няма в техниката? Хондичката е Civic 1.4iS Aerodeck, 1999 година, 90 к.с. Имах смяна на карета преди година и смяна на задни накладки преди 6 месеца, заради блокирало цилиндърче.
  11. Дай координати да те викна другия път ти да го изчегърташ от ламарината... и тогава ще гледаме колко си ербап. В европа по кварталите се влачат с 30 км/ч и не мъркат. Там дедо Тошо го е нямало ,но хората си гледат живота. Който иска адреналин и екшън - да ходи на писта. Но друго си е да се състезаваш с кадети и лади на второкласни пътища
  12. Снощи един се размаза в дърво, мислейки точно по начин като горния. Отправям призив - когато се претрепвате - гледайте да сте сами, и да няма автомобили около вас.
  13. Я закачи едно CD под огледалото - разсейва секви лъчи безотказно Как ще се засече изключен радар по захранването му? Ще пищи на всеки акумулатор ли?
  14. Радар детектора не е антирадар, защото по никакъв начин не смущава действието на радарите. Не се санкционира наличието на радар-детектор, но и никак не помага при "прицелна стрелба". Срещу камерите в София също е безсилен. Така че - карайте в рамките на ограничението и не се правете на тарикати. Защото ако някой ще се претрепва заради висока скорост - да си избере дърво далеч от натоварен пътен участък. Защото ми писна от камикадзета тия дни.
×
×
  • Създай нов...