saro_crx

Мнението е изтрито заради нарушаване т.1 от Правилата на форума

Мнението е изтрито заради нарушаване т.1 от Правилата на форума

ок,мерси за инфото

Здравейте,някой може ли да ми каже къде се намира филтъра,за климата на crx?Докато карам няма проблем,ама като го изключа и угася колата ,започва лееееко да се усеща влага и май трябва да го сменя този филтър на купето?

ами точно,че да не излизат пак грешките се маха бушон N 34,a не само клемата на акумулатора...намира се,като отвориш кутията с бушоните под капака,първия от долу на горе-10А. успех

да..почти сигурно е,че са лагерите на първичния вал

плазмите само се огъват леко и се слагат така,че стрелките да минат през дупките нежно,внимателно и после по обратния ред,няма страшно но трябва да се внимава все пак.успех

Зависи как искаш да ти вози колата,аз съм с FK пружини и амортесиори купени от BOSS`HOGG нови и ми вози твърдичко,ама няма мърдане от пътя,а ако искаш само да я свалиш си вземи понижаващи или по евтиния вариянт,които някои използват-кръц някоя навивка и си надолу.за 5 и 6 ген,както ти казаха колегите са 1към 1.

за да изчистиш грешките,махаш бушон N-34!намира се,като вдигнеш капака в ляво дето са главните бушони после тестваш пак на окото,за да видиш дали си ги изчистил.успех

95,а като бодна OMV 100 паля фитила на ракетата

браво,това вече е ГОЛЕМ КЕФ

Мнението е редактирано заради нарушена т.1 от Правилата на форума.

Развеждат се родители и питат малкия Иванчо: - Кажи, с кой искаш да живееш? - А при кого ще остане компютъра?