Jump to content

Цялата активност

Този поток се обновява автоматично     

  1. Последният час
  2. Аз се мъча да разбера ще станат ли джанти на Tayp S 2.4 размерите: 8.0x18 5/114.3 ET 45 64.1 8.00x18 5x114.3 ET 48mm
  3. Днес
  4. Знам. 12 лв са ми 100 км извънградско на V6 3,5 SH-AWD, но тази тема е за друго.
  5. @ceco_accord Само че ти не караш CRV 3 а Legend. Това за налягането да,като кажа на гумаджията че искам 2.1 бара да е гумата ме гледа като извънземно и се хили,когато му покажа че на вратат на табелката пише толкова се чеше по главата. Последният път ги бяха надули на 2.9 бара,една пломба ми падна.
  6. Така е, но който има гараж, а в Люлин, Дружба, Надежда и т.н. НЕма! Тока също струва пари, така че 20Кв на 100км струва нощна 3лв, а дневна 5лв. Внимание, тока на зарядно е 0.90лв на киловат. 20х0,9 = 18лв. и става много безсмислено да ползвам електрически миксер! От газта по евтино няма.
  7. DAN_DAN

    Виц на деня

    - Здравей, как е жена ти? - Ами добре е, започна работа в една аптека. - Ооо, тя фармацевт ли е? - Не бе, увива се там около някаква чаша.
  8. За "каруцарското" усещане са важни 2 фактора: товароносимост на гумата и налягане в нея. И с 2-та масово се прекалява, щот била нископрофилна. Колата ми тежи 1,9 тона. Летните ми са 245 / 45 / 18, а зимните 235 / 50 / 17. С никои от тях не вози като каруца, просто с летните е по-стабилна траекторията и във виражите.
  9. Като купих моята взех и един 17ки за зимата, че дойде със 19ки и летни гуми. Купих зимни гуми и отидох до една от големите вериги гумаджийници в града със 17те и новите гуми в багажника (на 17те имаше стари гуми) и да махнат старите гуми да сложат новите и да ги балансират ме удрънкаха малко над 150лв, а даже и не са ги махали и сваляли от колата. Със сигурност ще има места които ще го направят и по-евтино, но в момента съм с два комплекта 17ки (летни и зимни) както и винаги съм бил със старите ми коли. Едно, че гумите изкарват повечко време и второ, че не чакам пред гумаджийници ред да ми сменят гумите, а за 10тина минути пред гаража си ги сменям когато си преценя. А иначе към автора - ако там където караш пътищата са добре със хубав асфалт слагай 18ки (само заради визията) ако ли не стой си на 17ки, че става като каручка. Докато бях със 19те имах чувството, че карах напарво по джанти..
  10. Аз също винаги съм имал по 2 сета и затова искам пак да си взема втори.Карам на седмица 500-600км без значение на времето,затова държа летните да са летни,а зимните -зимни.Колата не се товари,кара се нормално не в обороти.Просто имах желание ако може да я повдигна леко без да прибягвам до подложки.Благодаря на всички за мненията.
  11. Здравейте, може ли на лично съобщение да се чуем относно HDS?
  12. Прецени си къде, колко и как караш. Ако си спокоен водач (то и жипката не предлага друго) и не шофираш в гранични на сцеплението режими, на мода са всесезонните гуми. Слагаш нови и за 3 години стигат, без да менкаш нищо пролет/есен. Ако нещо се случи по наще кратери - прави се. Аз винаги съм имал 2 сета на колите си (със здрави джанти) и нито съм кривил нещо, нито са падали баланси, та си ги менкам сам. 2 сета си делят километрите и изкарват повече като години, но и си стареят, ако не се съхраняват прилично. 225 / 65 /17 е като 225 / 60 / 18. Разликата в % височина на борда не е голяма, но зависи и каква товароносимост ще избереш, за да не вози по-твърдо от стоковият размер. Ето ти типоразмери за гуми / джанти подходящи твоята кола: https://www.wheel-size.com/size/honda/cr-v/2009/
  13. Най-доброто "от 2-та свята" е PHEV с рендж екстендер ДВГ за извънградско. Зареждаш го нощем в гаража - градско си на ток от мрежата, а извънградско на собствен.
  14. Nissan e- power, e - force го дават 6,2 - 6.8 разход на 100км. За седем местен джип 1900kg. и 525Nm, 213ps В града няма да е много повече, защото ще гасне в задръствания. При Q50 infiniti извънградско до 100км/ч, нормално каране 7/100, магистрала без жалене 8.5/100, градско София 10.5/100. Смесено до сега дава 8/100, което за 550Nm, 364ps e super. Лятото като го покарам над 15 000км ще кажа разхода.
  15. Мерси за съветите.Мислех за 18ки-225/60/18,но явно ще остана на 17ки-225/65/17.За момента съм с размерите от снимката на колегата CARPERA.Благодаря за отделеното време.
  16. Благодаря колега. Поръчах го вече и чакам с нетърпение да дойде. Поздрави
  17. Е, то и с 18-ки трябва да е така - такива сантиметри имам в предвид .... Но , един въпрос към питащия : защо ще се набиваш с 4 излишни джанти 18-ки и колко ще спестиш евентуално... ? Апропо - да не се набутваш за демонтаж монтаж два пъти в годината.... Ми той е около 20 лева на смяна, но така и така ,на 6 месеца е хубаво да направиш баланс на гумите , та не знам какво ще икономисаш...И да си купуваш втори комплект джанти на 15 годишна кола , е безумие... Ако обаче си решил да минаваш на 18-ки , вече е друг момента..!
  18. Вчера
  19. Поръчката е направена! Ще пиша отново, когато пристигне.
  20. А има ли някакъв варият да сменя навигацията с китайска и да станат нещата ... Изобщо не съм на Ти с тези неща
  21. https://www.facebook.com/profile.php?id=100054321830124 Това е твоят човек,Нитро 93 от Стара Загора., ако искате да не правите два пъти ремонт, тук е мястото.
  22. При 18ки почваш да усещаш всяка неравност по пътя. За повдигането заводски от земята до горната точка калник отзад трябва да са 81-82 см с 17ки. Така трябва и да е отпред. Всичко друго измерено е умора и слегнали пружини. Моята я повдигнах с нови пружини подсилените купени тук от форума,има тема.
  23. Семеен скандал - жената крещи: - Господи, защо не ме прибереш? - Господ да не е луд кат мен ма!?
  24. Здравейте, нов съм във форума и моля за съвет. С жена ми решихме да закупим Хонда Сивик - бензин, 2000 кубика, 160 к.с. Бюджета ни е 45 000 лв , държа да е най-високо ниво на оборудване. Бихте ли споделили впечатления, като разход, качество на изпълнение на автомобила и коя година ще мога да намеря горе долу за тези пари.
  25. Ти тоя инфлуенсър "го мани". Явно и той си мисли че колата му е стандартното хондово AWD, забравяйки че пред него има SH, което напълно променя играта. Rear Differential Dual Pump II Fluid Dual Pump II Fluid is used in the Real Time 4WD/AWD™ system for lubrication and to produce hydraulic pressure for transmitting force to the rear wheels when needed. Тая система има 2 попми и нагнетява нейното си масло, за да включи задният мост в различни условия. Самата система се управлява електронно и алгоритмите и се менят, както и с различните генерации се усъвършенства - тоест - повече функции, но си остава задвижване "до поискване". Ледженда е с постоянно зацепен заден мост. Там няма помпи, които да правят налягане, което да зацепва задницата. Няма и диференциал с класическата конструкция. За какво му е тогава "дуал пумп флуид за заден диф"? Отзад си е втори автоматик и си има масло за него. Защо са 2 сектора ли? Ами заради различните нива на маслото в 2-та агрегата. За да е общ картер, или отвор (и скачени съдове) компановката на надлъжните редуктори (след кардана), трябва да е по-високо, спрямо сега - тоест по-нагоре в купето (резервоар - задна седалка). Така го е решил японеца, а и няма да се плиска напред - назад при рязко потегляне и спиране. Умен е японецът - поне "нашият".
  1. Зареди още активност


  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...