pgenov
Фен-
Мнения
22 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
А някой има ли идея защо из Интернет намирам за двигателя L13B, който е в Jazz 1.3 2016, препоръчително масло 5W-30, а в книжката го дават едва ли не за в краен случай? Една от спекулациите е, че е заради изискванията за емисии в EU, като за пред клиента това се представя като полза за него (спестено гориво). Колкото и да ми се иска сляпо да се доверя на инструкциите на производителя, все повече се сблъсквам със ситуации, когато следпродажбения интерес на производителя / търговеца не съвпада с моя дългосрочен план за ползване на продукта. Така като гледам на 0W-30 някъде отиват нещата.
-
Сега говорих с Ravenol. Твърдят, че макар RAVENOL EFE EXTRA FUEL ECONOMY SAE 0W-16 да е в долния сектър на вискозитета (16-20 за модела Jazz) бил подходящ. Поисках алтернатива за точно 0W-20 и ми предложиха RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 Honda Green Oil 0W-20 го намирам само на едно място в момента за 110 евро за 4L
-
Благодаря за съветите и информацията. Поръчвам RAVENOL FEL SAE 5W-30 за Civic-a и RAVENOL EFE EXTRA FUEL ECONOMY SAE 0W-16 за Jazz-a, директно от Ravenol Shop.
-
Е не е. Jazz 2016 Comfort 1.3 i-VTEC 75 kW (102 PS). Специално прегледах сега пак талона. Това също е в книгата, но се отнася за "неевропейски" модели
-
Това е указано в книгата.
-
Здравейте, какво масло на Ravenol би било подходящо за Civic IX 1.6 iDTEC (140к) и Jazz III 1.3iVTEC (30к)? За Civic-a в съветника на Ravenol намирам RAVENOL FEL SAE 5W-30 (RECOMMENDATION: Honda i-DTEC). Предполагам, че ще е подходящо. Досега в Honda сервиза са наливали 5W30 C3 SHELL HELIX ULTRA. За Jazz-a обаче не намирам вариант, който да изглежда подходящ. В препопъките за Honda за само 2 масла 0W-16, което не нещо не ми се вижда удачно. https://oilguide.ravenol.de/?lang=en&selectedType=d4c8636eda9f9303 И двата мотора са в отлично състояние, Civic-a се кара 90% по магистрала, а Jazz-a e смесен 50-50. Отворен съм и за други предложения, стига да са добри за мотора.
-
@vesivanova , благодаря за информацията. Има логика да е точно това, ама не ми беше хрумвало. Системата е реагирала на стената явно, а не на бордюра. Един надпис да бяха сложили поне.
-
Това не е ли Urban Titanium цвета? Обикновено при него срещат хората проблем с описването.
-
Здравейте отново. В ето тези две ситуации ми се появява съобщението.
-
Здравейте, няколко пъти ми се показва следното съобщение на екрана: Не мога никъде да намеря описание какво означава. Само в един сайт намерих това, ама то не ми е много от полза Ситуацията, при която ми се показва също е интересна. При по-агресивно паркиране срещу стена, до която има около 80см широка цветна алея с бордюр, висок около 10 см от земята. Обикновено спирам колата след като бронята е минала на около 10см над бордюра. Никога не съм го закачал. Първо ми се показва червения знак, че приближавам бързо автомобил пред мен, след това веднага този. Винаги и само на това място и в тази ситуация. Доколото знам, червените знаци са си аларми, докато белите са като уведомителни. Парктроник нямам.
-
Чува се плацикането доста добре при спиране. За двигателя - понятието "колко върви" за всеки е различно. Мен ме устройва как набира, ако се наложи да се изнеса бързо. Но това ми е първия дизел и както съм посочил, карам на Eco. Проблемът, като я настъпя при тръгване е, че трябва доста чевръсто да сменя 1-2-3 предавка, че нещо къси идват след като мине 2000 оборота.
-
Аз съм направил вече почти 50к км. Карам Civic Tourer 1.6 i-DTEC, в Германия, винаги с Еко, за никъде не бързам. Почти винаги оставям колата да ускорява с темпомата, освен ако не съм на зор. Когато е на равно и включено Еко ускорява с макс 6л моментен. Ако го изключа, веднага подминава 10л. Доколкото съм се интересувал Еко-то освен темпомата, контролира динамиката на ускорение и при педал, не само темпомат, както и работата на климатика. Моите разходи са следните (при топло време без климатик, активна Старт/Стоп система ): Равен път, 80км/ч - 3.5л/100 Магистрала, равна,130км/ч - 4.7л/100 Градско, равно, спокойно каране, без задръствания - 4-4.3л/100 Градско, планинско, спокойно каране, без задръствания - 4.7л/100 Пътуване от Германия до България, скорост спрямо ограниченията, с максимална 130км/ч (с всичките препятствия, които предоставя маршрута) 5л/100 За 50к км за година и половина не съм имал никакви проблеми, като изключим нагризани от невестулка кабели. Водя си я редовно на обслужване и само наливам дизел. Но и аз си имам моменти, в които ми се кара малко по-така и тогава колата си харчи. Колкото я настъпиш, толкова ще изгори. Също така и над 160км/ч разходът скача доста. Явно двигателя е оптимален до към 130км/ч. След това и разходът и шума скачат.