Към съдържанието


Krasi-mir

Регистрация: 10 дек 2009
Офлайн Последно: Вчера, 21:37
*****

#1057499169 Настройка на часовник CR-V 2004

Публикувано от Krasi-mir на 15 август 2017 - 20:06

Натискаш едновременно бутончето clock и съответния бутон за час (Н) и минута (М). Трябва да го правиш на изключено радио, на екрана да показва само часът.
  • 1


#1057498587 "Въпроси относно пътни ситуации"

Публикувано от Krasi-mir на 06 август 2017 - 22:13

Бранко, това нещо

.. .Червената кола ползва пътя си с предимство ,докато синята кола го напуска.....тя не го ползва. ...

го казах 2 пъти още на първа страница в тази тема.

Казваш "полицаите сами бъркат тълкуването на закона".
Полицаите в случая не тълкуват нищо. Полицаите казват това, което предрече Емича:

... Дани, текста който са му изпратили,е нещо от сорта,че казуса е обяснен в ЗДП, в еди кой си раздел. Ако са се постарали повече,може да са цитирали евентуално и някой член, но едва ли - нямат такава практика и отговарят много общо.

Тълкуване на казуса правят ентусиастите от shofior com.
Ako съм се справил с чичо Гошо, те-ги-те господата квалитети от shofior com :

https://www.shofior.com/about-us
  • 1


#1057498465 Съвет за покупка на CR-v

Публикувано от Krasi-mir на 05 август 2017 - 08:35

Предполагам си наясно, ама да подкрепя Змея нагледно.
Английските фарове светят така \__ \__ а европейските така __/ __/.
Ако сменяваш фарове, смени и двата. Ако не ти пречи по-слабото осветяване на банкета, вземи 2 фара под наем и после си сложи лепенки на английските фарове. Не е задължително лепенките да са купени от магазин. С предишното ми CR-V излизах във Франция за няколко дни и си бях залепил алуминиево самозалепващо фолио. Получава се това _ __ _ __ и понеже е сребристо, почти не се забелязва на фона на големия лъскав рефлектор. Регистрирал съм 2 коли в Сф-окръг с такива лепенки.
  • 1


#1057497246 "Въпроси относно пътни ситуации"

Публикувано от Krasi-mir на 23 юли 2017 - 10:59

За 723549509326234274394-ти път - вертикална маркировка - знак "Стоп" те ЗАДЪЛЖАВА да спреш, да се огледаш и да преминеш чак, когато е безопасно. Знак "Стоп" е по-задължителен от знак #1. Значи твоят път е с по-малко предимство от пътя на който е знак #1, т.е. двата пътя не са равнозначни. Ако и двата знака са еднакви, било то "Стоп", или #1, тогава двата пътя вече са равнозначни и прилагаш правото на дясностоящия.

Според мен, този "изпитващ" е намерил машина за пари, чрез "късане" на неуверени кандидат водачи и явяването им на поправителен. Аз бих се опитал да го осъдя ... ама сега. Преди 32 години, като 19-годишен неосъзнат кандидат водач, щях да си платя и да се явя на поправителен ;)
  • 3


#1057496019 "Въпроси относно пътни ситуации"

Публикувано от Krasi-mir на 09 юли 2017 - 08:39

Хора, така няма да стане.
Всеки от вас знае Закона за движение по пътищата, но си го тълкува по негов си начин. Ключа за проблема е точно в думичката "тълкува". ЗДвП не е математика и в него 2+2 не винаги е равно на 4. ЗДвП по пътищата определя някакви основни права и задължения, прилагането на които става след тълкуване. Това е така, защото пътната обстановка е динамична. Може 100 пъти да минаваш през едно и също кръстовище, но никога няма да попаднеш 2 пъти в точно една и съща ситуация. Вгледайте се внимателно в снимките, цитирани по последния казус. Колкото и еднакви да изглеждат, всяка от тях показва ситуация тотално различна от другите.
После, колкото и добре да знаеш правата си, винаги трябва да имаш "едно на ум" - не се знае онзи отсреща, колко е в час с твоите и неговите си права. Ютюб е пълно с катастрофиращи, държащи много на правата си. Разковничето е в толерантността - отказвайки се от правото си, си спестяваш много главоболия. Тук много на място идва един, нека го наречем лаф - "Ако не псуваш, докато караш, значи не следиш пътната обстановка". Точно в това изречение е скрит отговора на резонния въпрос "Какво правим, ако въпреки всичко се случи беля?". Ми старайте се да не допускате белята да се случи. За мен, това е единствения отговор на зададения казус, независимо, колко мнения и тълкувания ще се изсипят в тази тема. Това е и причината да не желая да изказвам моето тълкуване на ситуацията. Няма смисъл, нищо няма да променя.
  • 2


#1057492669 Машинка за вдигане на стъкло

Публикувано от Krasi-mir на 28 май 2017 - 22:48

Има вероятност, заради трудното движение на стъклото, да са нагорели контактите в ключето за вдигане и сваляне. На едно от предишните ми CRV-та беше се случило това. От топлината се беше стопила пластмасата и беше се разляла между контактните пластини.
  • 1


#1057490963 Има ли фабрична аларма Хонда CRV - 2005г.

Публикувано от Krasi-mir на 03 май 2017 - 22:34

Змията, няма заводско самозаключване след излизане от колата, явно е поставяно допълнително. Освен ако нещо не сте се доразбрали. Единственото самозаключване е, когато отключиш с дистанционното и не отвориш веднага някоя от вратите. Тогава се самозаключва след 2-3 минути. Пояснявам - отключваш с дистанционното, отваряш багажника (без да пипаш някоя от другите 4 врати) и започваш да товариш. След 2-3 минути се самозаключва, дори и на отворена врата на багажника. Сещаш се, какво става, когато затвориш вратата, ако ключовете не са ти в джоба, а на пода на багажника. :D
  • 1


#1057490809 Покупка на CR-V 2 бензин

Публикувано от Krasi-mir на 01 май 2017 - 09:12

Ръждата по окачването не е чак толкова опасна.
Не знам на кое викаш шаси (както каза Емича, няма такова), но предполагам имаш предвид предната и задната subframe, още известни като "мост", или "магаре", на които е хванато окачването. Ако е така, то и за тях важи първото ми изречение.

п.п. Емич, Сами може да има предвид "отзад на двигателя", понеже раздатъчната кутия е отзад, но не на двг а на предния диференциал.

п.п.п. Не съм казАл (в тази тема), но пак повтарям - CR-V-то, както повечето Хонди, започва да гние на скритите с декоративна пластмаса места - вежди на калниците и праговете. Обикновено ръждата започва от задните вежди и върви напред по праговете.
Другото податливо на ръжда място е тавана над предното стъкло, там където свършват надлъжните канали на покрива. Това по принцип се случва, ако колата е "живяла" на влажно, сенчесто и студено място на брега на морето (в Англия например). Всъщност, това с тавана важи за 1-ва ген., на 2-ра й е още рано. ;)

edit:
Положението с лампите на таблото при мен е същото, като на снимките на tany66. Ako се загледаш в някой автоматик, освен тези лампи светват и лампите "P" u "D". По подразбиране "Р" остава да си свети, а "D" изгасва с останалите чек лампи. Светенето на "D" означава проверка на скоростната кутия. Ако не изгасне преди да си запалил или започне да мига по време на движение, значи имаш проблем с кутията.
  • 1


#1057487652 Машинка за вдигане на стъкло

Публикувано от Krasi-mir на 31 март 2017 - 15:58

Значи,
Какви са разликите?!

1. Англичанка vs европейка.
Няма никакъв проблем да се монтира механизъм (разбирай ножица + ел.двигател) от англичанка на европейка. Механизмите на съответните врати са взаимозаменяеми. Единствената разлика е в ел.моторчетата на шофьорската врата. Проблемът идва от това, че автоматично вдигане/сваляне има само в шофьорската врата. Това означава, че моторчето на предна лява врата на англичанка няма auto режим и ако го монтираш на твоята европейска шофьорска врата, губиш функцията auto.

2. Взаимозаменяемост между механизмите и ел.моторите на 4-те врати на европейка.
Всеки механизъм (ножицата) е уникален, т.е. механизъм от предна лява врата може да се монтира само и единствено на предна лява врата. Моторчетата са взаимозаменяеми на диагонал, т.е. моторче от предна лява може да се монтира без никакво преправяне на задна дясна врата и обратно. Проблемът, естествено, пак е в auto функцията, т.е. няма начин да монтираш моторче от задна дясна на предна лява без преправяне, защото автоматично губиш auto-то.
Няма начин да се монтира моторче от лява предна на лява задна и обратно. Това е така, защото моторчетата са ориентирани в различни посоки. Грубо казано - сваляш кората и гледаш - моторчето на предната лява врата стои в положение 8 часа по часовниковия циферблат, а моторчето на задна лява стои в положение 4 часа. На десните е огледално. От тук идва и взаимозаменяемостта по диагонал.

Малко дълго се получи, ама дано е разбираемо. ;)


  • 1


#1057487417 Предни габарити на CR-V

Публикувано от Krasi-mir на 30 март 2017 - 09:32

20170330_081717.jpg

Това е снимка на 2-ра генерация, но на 1-ва е същото.
Черното правоъгълно отворче в подкалника, точно под процепа между бронята и веждата. Пъхаш една здрава отвертка и издърпваш подкалника към гумата. Достатъчно еластичен е за да не се спука. Правиш си отвор, колкото да си мушнеш ръката и работиш насляпо, с опипване. Крушките на мигача и габарита се вадят със завъртане на фасунката.
  • 1


#1057486683 CR-V 128 и 147 к.с.

Публикувано от Krasi-mir на 25 март 2017 - 00:28

Taкааа...

Проблемът с клемореда (патрона викаш) - не знам, колко е отстранен при фейслифта на CR-V I, но знам, че е детска болест на всички Хонди от тези години.

Динамика - загледах се в горната таблица и забелязах нещо, над което не се бях замислял. В20В достига максималните си мощност и въртящ момент при по-ниски обороти от В20Z. Toва, според мен, е причината показателите на двата двигателя да се доближават. Явно това се отнася и за настоящия ми К20А4 (150hp/6500rpm, 190Nm/6800rpm и 9.8:1 степен на сгъстяване). При К20А4 има и още нещо, спъващо динамиката - i-vtec, т.е. икономичен vtec + VTC.

D3/D4 vs O/D (ower/drive) - едно и също е, само начина на превключване е различен - позиции D3 u D4 на ск.лост при едната кола, и бутон O/D при другата. Скоростната кутия е еднаква - 4-степенна, като 3-та е директна, а 4-та е свръхдиректна (повишаваща). Грубо казано O/D=D4=повишаваща. Не знам какви са предавателните числа при двата вида превключване, но предполагам, че са еднакви. Натискайки бутона O/D, забраняваш на кутията да включва 4-та, което се прави и с преместване на лоста от D4 на D3. Toва можеш да го правиш и по време на движение, не е необходимо колата да е на място.

Заключване - това е автоматично механично застопоряване на хидротрансформатора (torque conwerter), с което се елиминира загубата на въртящ момент. Има си собствено име - lock-up. Работи на всички предавки, а не само на 3-та и 4-та. Активирането на lock-up-a най-добре се усеща, когато се движиш с висока постоянна скорост, да кажем 100-120 км/ч. Усещането, в момента на активиране, е все едно че автоматика включва на 5-а и оборотите падат с около 300-400.

п.п. Това, което написах е известно на всички, каращи автоматици и на повечето пишещи тук, но не притежаващи автоматици. Причината никой да не обръща внимание на въпросите ти е, че това сме го коментирали в този форум многократно и на хората не им се дъвка пак тази тема. Аз предпочетох да го напиша пак, защото другите две опции, пред които ме поставяш с въпростие си, не ми допадат.
Тези опции са:
1. Четете бе хора, всичко го има вече изписано във форума!
2. Ползвайки (вместо теб) търсачката на форума или директно Google, да ти дам един дълъг списък с теми, в които да намериш отговарите на въпросите си.

Благодаря за вниманието. ;)

п.п.п. Най-силния алкохол, който консумирам е боза, иначе пуша като комин. :cool:
edit:
Понеже ми изтече времето за редакция ...
Е сега се усетих, че ти беше с дилемата HR-V vs CR-V, за виладжийски джип катерач.

Виж сега, каквото и да си говорим, Хонда не блести с офроуд изяви. Мисълта ми е, че тези 1.6 км черен път, гарниран с няколкостотин метра много труден терен, може да се окажат непосилни за Хонда. За да не се наложи да пускаш тема "Продавам (безполезно) CR-V", най-добре намери някое такова и го тествай на пътя, до вилата, по възможност в кал. Или както каза Маркони в другата тема - "джип" с бавни.
  • 1


#1057486420 Избор на първа кола - Honda Civic

Публикувано от Krasi-mir на 23 март 2017 - 11:49

Само за протокола, след притежавани 1 бр Сивик 5, 3 броя Сивик 6 "англичанка" и 2 бр CR-V 1 JDM.

Сивик 5 е ... върхът на сладоледа, kakто и CR-V 1. ;)
Всичко след тях е ... компромис, меко казано.
Е, чисто новата 9-ка (от подписа ми), си е ... чисто нова 9-ка. Перфектна е. ;)

Защо намесих и CR-V? Защото 1-ва генерация е на платформа Сивик 6 "англичанка". Двоен носач отпред и многоточково независимо окачване отзад. За мен това е най-доброто, което може да се желае, е поне е по-добро от макферсона и задната греда.

После - така недолюбваната тук 6-та "англичанка".
Било Ровър!? Някой източници (фенове на Ровър) твърдят, че това окачване е дело на Ровър. Може и така да е, но това не го прави по-лошо. В същото време, факт е, че купето на "англичанката", съответно Ровър 400 от тези години, е копие на JDM-ката Домани.

Както казах, притежавах 3 англичанки, които всъщност си бяха англичани - Ровър 400 (два седана и един хеч автоматик, с двигател D16Y3). Седанът на Ровър 400, за мен, е изключително красива кола. Като изключим калпавите дръжки на вратите и отлепващата се тапицерия, за мен 6-та англичанка по нищо не отстъпва на 6-та японка. Е, бой-рейсърите мислят другояче, ама ...

Нещо друго - 9г работех в център за ГТП и смело мога да заявя, че 6-та англичанка гние в пъти по-малко от 6-та японка. Това, при едни и същи условия - климат, пътища, пробег и възраст.
Единият ми Ровър седан (420 дизел, който двг се монтира и на Сивик, и Акорд) изкара 3 зими в България (около 30К МИЛИ) и беше продаден на 13-тата си годишнина, и 230К МИЛИ без една дупка от ръжда. В същото време 13-годишната ми Сивик 5-а и двете ми 19-годишни CRV-та бяха "дроб" от гнилоч.

п.п. Извинявам се за дългия, лиричен офтопик. ;)
  • 2


#1057485597 CR-V Внимание, мошеници, капак резервна гума

Публикувано от Krasi-mir на 16 март 2017 - 09:44

Не, не са прави. Е, продавача не е мошеник, обаче е един дребен тарикат. Защо да ти продава кола с пълното й оборудване, като може да изкара некой лев отгоре. Тва касетофони, капаци за гуми, масичката от багажника ...
  • 5


#1057482421 Избор на ван

Публикувано от Krasi-mir на 08 февруари 2017 - 09:44

Мазда 5 си е Форд Фокус, поне платформата е такава, двигателите не ги знам.
Нямам представа що за кола е, както и останалите 3 от твоя списък. Бих предложил Шатъл/Одисей. Проблемът е, че по-новите нещо не ги карат много из Европа, сигурно са калпави :D.

п.п. Аз от известно време се оглеждам в Honda Stepwagon, ма не ти го препоръчвам, освен ако не те притеснява десния волан ;).
  • 1


#1057479935 Запалване на автомобила

Публикувано от Krasi-mir на 11 януари 2017 - 09:08

Преди мнооооого години, от опитни професионални шофьори, съм чувал, че преди първото сутрешно зимно палене е добре да се присветне със "светкавицата" на дълги 2-3 пъти за по 2-3 секунди. Един вид "събуждало" акомулатора. Не съм ел.грамотен и не знам, какво точно се случва. По него време карахме руска техника, сигурно съм го пробвал, ама не помня дали ми е помагало ;).
  • 1




Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com