Jump to content
eeasss

Постоянно светещ индикатор за диагностика на двигател

Recommended Posts

Здравейте,

 

Както си карах днес дашборда светна в жълто, появиха се няколко индикатора с надпис VSA и колата влезе в режим при който лимита на оборотите е 2500.

 

След като спрях двигателя и изчаках малко почна да свети постоянно долната лампа:

 

Някакви идеи? Колата мина обслужване преди няколко дена в Юби Ко. Открихме че задната дясна главина е за смяна (поръчана е), но едва ли това е причината. По-лошото е се случи точно по празниците :( Четох в чужди форуми че може да е индикация че ламбда сондата е заминала... въпроса е дали ще изкара една седмица докато мога да я сервизирам.

 

Колата е Акорд 7-ма генерация, 2007-ма 2.0 бензин

 

IMG_20160429_181756593.jpg?dl=0&raw=1

Редактирано от eeasss

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

При мен точно така се държеше до 3к об. при тази грешка :

P2138 Throttle/Pedal Pos Sensor Voltage Correlation DTC

но се ресетва при гасене/палене въпреки, че 'чека' остава да свети. За 200к го смених двапъти!

 

Може да изкараш и над един месец ежедневно каране, но с течение на времето все по-често ще минава в авариен режим. С мигновенно изключване и включване на контактния ключ по време на движение рестартирах авар. режим.

Съветвам те да не изпреварваш на двулентов път.

 

Виж си грежката след празниците и пиши.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

И аз минах по този път тази зима.Доста е неприятно,но срещу 350лв. за нов потенциометър сега всичко е ок.От морга ми искаха 200,но категорично предпочетох първия вариянт с нов.Както е писал колегата по горе,ще трябва първо да я закачиш на диагностика да уточниш кода на грешката,че VSA може да свети и от други неща.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Здравейте пак,

 

След като се наложи да покарам малко предупредителната лампа спря да свети и всичко е нормално към момента. Нямма обяснение.

Ще отида все пак в сервиза да видим какво ще кажат, защото както отбеляза колегата горе, ако тази засечка стане повреме на изпреварване може да стане много опасно...

 

Дано последната грешка стои някъде из бордовия компютър.

 

Поздрави

Редактирано от eeasss

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има обяснение. При първата смяна изкарах мисля почти месец след първия авар. режим. Чека също ми гаснаше сам след известно време. Записа от грешката си стои, само НЕ откачай акумулатора!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове
Отговорено (Редактирано)

Грешките си остават записани, дори и да откачиш акумулатора. Щом е угаснала лампата, значи проблема не е постоянен, но бъди сигурен, че грешката си стои записана като Temporary DTC.

Остава само да я прочетеш с HDS (Honda Diagnostic System). И други уреди могат да ти извадят кода на грешката, но не са толкова добри като HDS и не се свързват с всичките системи в колата.

 

Успех!

Редактирано от ВесКо

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Благодаря много! Ще пиша какво е след като мина през сервиз.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...