Jump to content
dandy

Темперетура на изпарителя за нормално преминаване бензин-газ

Recommended Posts

Здравейте, колеги. Според Вас, каква е оптималната темперетура на изпарителя в студените зимни дни, при която двигателя да премине на алтернативното гориво? За газов инжекцион питам, с работа на пропан бутан. При мен е настроена лятото на 20 градуса по Целзий. Зимата я вдигам на 30 градуса, обаче по мнение на хора от занаята, минимума е 40 градуса на изпарителя. С тази температура се обезпечавала освен безпроблемната работа на системата, така и дълговечността на компонентите - дюзи и изпарител...

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

След няколко теста на мойта кола, най-добре и е зимата да превключва на 32 градуса.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Моята кола е на 30 градуса и зима и лете и не се пипат тези градуси.Не съм си правил експерименти да местя градусите нагоре/надолу.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Като млад ученик,си паля колите на газ над 35 градуса и бензина много ми свиди....

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

при мен и лято и зима преминава на газ на 30 градуса и нямам никакви проблеми вече 5 години с газов инжекцион

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да уточним и за изолацията на изпарителя. Ако има топлоизолация на изпарителя има ли промяна в настройката за температурата на прехвърляне? Какъв е ефекта от "санирането" :yes:

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

В настройките има опция "Обърни на бензин при ниска температура на изпарената газ"Сега на 0-градуса без вятър ,изпарената газ се движи между 16-18 градуса на празен ход.При 100 км в час /голям дебит/редуктора би държал 90 градуса през лятото и 60-65 зимата,но вятъра в коша го сваля на 20%.Това може да доведе до падане температурата на изпарената газ под 10 градуса.Тук пак зависи как е оразмерен редуктора и какъв разход има двигателя....

 

Маркуча от редуктора до рампата като дължина също има значение,но по-малко.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Markony има я настройката, като частен случай в софтуера е включена опцията да обръща на бензин при зададена температура на изпарителя...може би наистина по-правилно е да е на изпарената газ. В моят случай съм задал да обръща на бензин под 10градуса температура на редуктора, и другата ми опция е при понижено диференциално налягане под 700мбар-а. Вчера закачих такъмите да проследя какво е положението с температурите в трите точки по системата-двигател,редуктор и изпарена газ. При температура навън сутринта 2градуса и загрял автомобил отчетох следните стойности двигател 88градуса, редуктор 74градуса и изпарена газ 28градуса. Това са показания след загряване на място на бензин и градско шофиране около 20минути. Преди да запаля двигателя отчетох температура на изпарената газ 2градуса, като околната. Докато следях основно стойностите за изпарената газ ми направи впечатление, че се повишават доста бавно. Съответно кутийката със стойността свети в червено и над 10градуса премина в жълто...това ме навежда на мисълта, че нещо не е в ред и зимата под 0 градуса изпарената газ ще е с ниски температури в моят случай. Може ли да се определят някакви гранични стойности на долна и горна граница за температура на изпарената газ, с която системата и двигатателят ще работят в оптимален режим? За момента нямам проблеми при преминаване и работа с алтернативното гориво, но в лютата зима знае ли човек :)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Съответния софтуер определя границите,а кутийката дали има действие или не.При ниска/под 15/ стойност не можеш да караш на газ.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Markony,

благодаря за ориентировъчната температура, ще вдигна най-вероятно температурата за преминаване на газ над 40градуса за течността в редуктора да ми е мирна главата. Ще има пак един период през който, трябва да "издуха" студената фаза след редуктора и съответно да се отоплят маркуча, филтъра и рейката. Докато достигне 15градуса със сигурност ще работи известно време на по-ниска температура за изпарената газ.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

За експеримент,свалих на 20 груса.Програмата не разрешава по-надолу.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...