Към съдържанието


- - - - -

Горят ли масло Акордите?


  • Не можете да пишете в тази тема
172 отговора на тази тема

#1 sidux

sidux

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 18 Мнения:
  • Кара:Honda Accord F18B2
  • Място:В къщи

Публикувано 10 октомври 2015 - 18:29

Здравейте.

 

Преди няколко седмици ми се наложи да попътувам около 1600 км и след този пробег забелязах, че нивото на маслото е спаднало от средата до мин.

Искам да уточня, че 80% от тези 1600 км съм бил на магистрала и съответно двигателя е работил на 3500/4000 rpm.

Чувал съм,че VTEC моторите "похапват" масло, ама ми е интересно все пак някой от вас да сподели.

Колата ми е Акорд Mk6 1.8 2001 F18B2.

 

Поздрави


  • 0

#2 rollin

rollin

    Ground Zero

  • Член
  • PipPipPip
  • 2572 Мнения:
  • Кара:ше Prelude H23 Vtec Frankenstein сега - Accord K24 Type S
  • Място:Първомай

Публикувано 10 октомври 2015 - 18:37

Всички бензинови Хонди след дадени километри започват да горят масло.
Старата ми е стигала до литър на хиляда км.(не десет хиляди!) 
След смяна на сегментите драстично падна разхода и взех да доливам има няма половинка на 10 000


  • 2
0898 765 126 - Недко

#3 Mad`Head

Mad`Head

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 440 Мнения:
  • Кара:Tourer
  • Място:Стралджа<->Бургас

Публикувано 10 октомври 2015 - 19:26

Сменяй на 9-10000 с правилното масло и ако ти е ок колата няма да ти се налага да доливаш
  • 0

#4 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 10 октомври 2015 - 22:21

Същото нещо се случи и с моя акорд. 1500-1600 км, повечето на магистрала. Маслото падна дори под минимума. При нормално каране - градско, извънградско, без много магистрали, маслото почти не мърда от смяна до смяна. Високите обороти горят масло.


  • 0

car.jpg


#5 Valkov90

Valkov90

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 31 Мнения:
  • Кара:К24 7TH GEN
  • Място:Пловдив

Публикувано 16 октомври 2015 - 21:22

И при мен е така много ми е тежичък крака до 6,7 хиляди няма проблем след това до 10 хиляди сипвам половинка най-много,но определено я карам само от дясно  :plane: .Колега в момента в който,започнах да слагам 10w40 Motul 6100 всичко е страхотно,кастрола ядеше 2 литра до 8,9 хиляди,поздрави и ако продължава обърни внимание на сегментите.


  • 0

#6 Knoxville

Knoxville

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 331 Мнения:
  • Кара:Accord VI, 1.8
  • Място:София

Публикувано 16 октомври 2015 - 21:51

При мен положението е същото като с колегата горе. Карам с Кастрол, на следващата смяна мисля да сложа Мотул. При мен може би 50% от времето, в което колата е в движение, е във VTEC. С f18b2 съм.


Този пост е редактиран от Knoxville: 16 октомври 2015 - 21:51

  • 0

#7 Cyreon

Cyreon

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 353 Мнения:
  • Кара:2009 Honda Accord 2.0 i-VTEC 156 hp
  • Място:BG

Публикувано 16 октомври 2015 - 22:00

На мен не ми гори никакво масло. Колата е на 65 000 км. Карам извънградско с 90-100 км/ч, това са около 2500 оборота/мин. Според мен не зависи толкова от километрите на колата колкото от стила и начина на каране. Ти настъпвай една кола, пък чакай да не ти гори масло.


  • 0

#8 sidux

sidux

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 18 Мнения:
  • Кара:Honda Accord F18B2
  • Място:В къщи

Публикувано 20 октомври 2015 - 11:19

И при мен е така много ми е тежичък крака до 6,7 хиляди няма проблем след това до 10 хиляди сипвам половинка най-много,но определено я карам само от дясно  :plane: .Колега в момента в който,започнах да слагам 10w40 Motul 6100 всичко е страхотно,кастрола ядеше 2 литра до 8,9 хиляди,поздрави и ако продължава обърни внимание на сегментите.

 

Ееее, Аз точно преди 10-на дни смених маслото с CASTROL MAGNATEC 10W40.

 

Щом колегата Инж.Вълков е доволен от 10w40 Motul 6100, следващия път ще пробвам с такова... Дано изтърпя до тогава  :tooth: 

 

Поздрави


  • 0

#9 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 20 октомври 2015 - 15:50

3 смени бях с Castrol Magnatec 10W40. Гореше го само на високи обороти при продължително каране - магистрала със 130-140. Преди седмица го смених с MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40. На мотора явно му хареса - доста е по-пъргав с това масло. Дали ще го гори - ще видим.


  • -1

car.jpg


#10 rollin

rollin

    Ground Zero

  • Член
  • PipPipPip
  • 2572 Мнения:
  • Кара:ше Prelude H23 Vtec Frankenstein сега - Accord K24 Type S
  • Място:Първомай

Публикувано 21 октомври 2015 - 10:44

малко не по темата ама...
Колеги tonywoolf и Инж.Вълков , от къде купувате Мотула, че аз го намразих на времето заради това че все попадах на менте масло...


  • 0
0898 765 126 - Недко

#11 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 21 октомври 2015 - 13:46

Дал съм линк.

 

А ето и къде се продава по места:  https://www.motul.com/bg/bg/resellers

 

 

...от къде купувате Мотула, че аз го намразих на времето заради това че все попадах на менте масло...

 

 

Като я оставя за смяна на маслото и сложат Кастрол, да не би да го наливат от варелите на завода...


Този пост е редактиран от tonywoolf: 21 октомври 2015 - 13:58

  • 0

car.jpg


#12 Knoxville

Knoxville

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 331 Мнения:
  • Кара:Accord VI, 1.8
  • Място:София

Публикувано 21 октомври 2015 - 16:07

Колега, а има ли къде да се видят цени, поне аз не виждам в сайта, който си дал ти.

Или ако можеш да ги споделиш, интересуват туби по 1, 4 и 5 литра.


Този пост е редактиран от Knoxville: 21 октомври 2015 - 16:16

  • 0

#13 IVTEC

IVTEC

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 201 Мнения:
  • Кара:2006 Honda Accord 2.0 i-VTEC automatic
  • Място:Пловдив

Публикувано 21 октомври 2015 - 20:24

Аз по темата. Карам с 5W40 преди Honda, сега по препоръка поради оригиналност и високо качество някакво английско Komma Sinergy.

 

Нито преди, нито сега гори дори и при настъпване на магистрала или цедене по светофари. На магистрала със 140 ми върви на 3000 об./мин, а на 160 - на 3500. Може и това да е причината.

 

Като цяло тази кола рядко я виждам да минава 4000 об./мин., откъдето може и да идва липсата на горене. Аз обаче не съм чувал някой друг с моя двигател да гори. 2,4-то е друга работа. ;)

 

Моята е на истински километри.

 

С риск да разпаля спор от други теми, ще кажа, че докато не вземе да "хлопат" елементите на двигателя, тази кола 10W40 няма да види.


  • 0

#14 bongo789

bongo789

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 433 Мнения:
  • Място:ОБОРИЩЕ

Публикувано 21 октомври 2015 - 20:43

И викаш 2,4 е друга работа, а откъде го разбра, врътна ли едни 100 000 на такава, и я почети малко за маслата и се опитай да откриеш разлика между 5 и 10 40...Щи дам жокер кат позагрее на твойто дръгливо к 20 му е все тая дали е 5 или 10w40...


Този пост е редактиран от bongo789: 21 октомври 2015 - 20:44

  • 1

#15 crown_bg

crown_bg

    Потребител

  • Делегат
  • PipPipPip
  • 1810 Мнения:
  • Кара:Accord Tourer CM2 АТ 2003
  • Място:XYZ

Публикувано 21 октомври 2015 - 21:07

Наблюдавам темата, и този въпрос не мисля, че трябва да бъде удостоен с отговор. Този въпрос така зададен, обхваща шороко пояснение, и има доста зависимости, и неизвестни. При бързо каране, при бавно, при ръчкане, при къси или дълги разстояния, дали е загрял хубаво двигателя или не, и дали се охлажда добре, дали редовно е обслужван, и още и още. И накрая, всеки един автомобил гори някакво количество масло в някакъв момент. Разбира се ако е системно във всеки един случай от посочените, значи има проблем, което значи че трябва да бъде диагностициран и открит т.н.
  • 0

XYZ


#16 bongo789

bongo789

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 433 Мнения:
  • Място:ОБОРИЩЕ

Публикувано 21 октомври 2015 - 21:09

:thumbs1:


  • 0

#17 IVTEC

IVTEC

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 201 Мнения:
  • Кара:2006 Honda Accord 2.0 i-VTEC automatic
  • Място:Пловдив

Публикувано 30 октомври 2015 - 21:50

И аз предпочитам повече позитивни и креативни мнения по темите като на колегата Crown_bg, и много по-малко безсмислено заядливи и ялови като на bongo. :)


  • 0

#18 bongo789

bongo789

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 433 Мнения:
  • Място:ОБОРИЩЕ

Публикувано 30 октомври 2015 - 23:40

Ми свали розовите цайси де..


  • 0

#19 Jackxxx

Jackxxx

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 109 Мнения:
  • Кара:Accord Tourer 2.2 i-ctdi 2005
  • Място:Plovdiv

Публикувано 11 ноември 2015 - 12:00

Със съжаление установих, че за последните 10к км колата ми е изгорила над 2л масло. Явно има някакъв проблем. Първото, което ми идва на ум е уплътненията на клапаните. Другата седмица ще я карам да я видят. Какво друго да прегледат хората от сервиза? Дайте някакви идеи, за да съм по-подготвен като отида да я оставя. 


  • 0

#20 Cyreon

Cyreon

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 353 Мнения:
  • Кара:2009 Honda Accord 2.0 i-VTEC 156 hp
  • Място:BG

Публикувано 11 ноември 2015 - 12:55

Минал съм 1600 км от последната смяна на масло. След продължително каране на 5500+ оборота установих, че е хапнала около 400 мл масло. Т.е. потвърждава се тезата, че стилът на каране е един от основните рискови фактори, ако ще перфектни да са ви уплътненията и на малко километри автомобилите.


  • 1

#21 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 11 ноември 2015 - 13:12

Оказа се, че Мотула не го гори при същите условия. Маслото не е мръднало след същите километри и е бистро. Сбогом Кастрол.


  • 0

car.jpg


#22 ceco_accord

ceco_accord

    Потребител

  • Делегат
  • PipPipPip
  • 1825 Мнения:
  • Кара:Accord 7 -facelift 2,4 AT tourer
  • Място:Монтана

Публикувано 11 ноември 2015 - 13:52

Предишния Акорд 6 след експерименти през годините най-доволен бе именно от Мотул-а. Новият го бяха напълнили в "Хонда-Апостолов" над горната граница (може би не случайно), смятайки че няма да проверявам нивото. Източих 0.3л и сега е на 3мм под горния маркер. Не я карам все в "червеното", дори напротив, но следя и си имам едно на ум. Следващото отново ще е Мотул ако фирата от сегашното е неприемлива.


  • 0
Публикувано изображение

#23 Jackxxx

Jackxxx

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 109 Мнения:
  • Кара:Accord Tourer 2.2 i-ctdi 2005
  • Място:Plovdiv

Публикувано 11 ноември 2015 - 14:39

Ами за следващата смяна и аз ще зареждам Мотул тогава. Но все пак, някакви идеи за този висок разход на масло?! 


  • 0

#24 Mad`Head

Mad`Head

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 440 Мнения:
  • Кара:Tourer
  • Място:Стралджа<->Бургас

Публикувано 11 ноември 2015 - 15:02

Турбина!? Ако колата е тази която пише в профила ти.


  • 0

#25 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 11 ноември 2015 - 16:45

Същото нещо се случи и с моя акорд. 1500-1600 км, повечето на магистрала. Маслото падна дори под минимума. При нормално каране - градско, извънградско, без много магистрали, маслото почти не мърда от смяна до смяна. Високите обороти горят масло.

 

Оказа се, че Мотула не го гори при същите условия. Маслото не е мръднало след същите километри и е бистро. Сбогом Кастрол.

 

 

И марката масло. Колко още идеи?


  • 0

car.jpg


#26 bongo789

bongo789

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 433 Мнения:
  • Място:ОБОРИЩЕ

Публикувано 11 ноември 2015 - 17:08

Оказа се, че Мотула не го гори при същите условия. Маслото не е мръднало след същите километри и е бистро. Сбогом Кастрол.

При кои условия...Чукни и темпомата на 180, София-Пловдив и дигни щеката , ще останеш учуден...


  • 1

#27 petko_z

petko_z

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 182 Мнения:
  • Кара:Accord 2.2 i-cdti 2004
  • Място:Пловдив

Публикувано 11 ноември 2015 - 17:45

Със съжаление установих, че за последните 10к км колата ми е изгорила над 2л масло. Явно има някакъв проблем. Първото, което ми идва на ум е уплътненията на клапаните. Другата седмица ще я карам да я видят. Какво друго да прегледат хората от сервиза? Дайте някакви идеи, за да съм по-подготвен като отида да я оставя. 

Колега, прегледай и турбото. Това е голям разход, особено за дизел (ако е колата от профила). Свали маркуча от кулера и го прегледай за омазняване. Поне е супер лесен за откачане и може сам - без канали и т.н.


  • 0

#28 Japanese fever

Japanese fever

    Takumi Fujiwara

  • Член
  • PipPipPip
  • 1466 Мнения:
  • Кара:Civic EJ6 D16Y7
  • Място:Touge, Japan

Публикувано 11 ноември 2015 - 18:56

Здравейте.

 

Преди няколко седмици ми се наложи да попътувам около 1600 км и след този пробег забелязах, че нивото на маслото е спаднало от средата до мин.

Искам да уточня, че 80% от тези 1600 км съм бил на магистрала и съответно двигателя е работил на 3500/4000 rpm.

 

 

Колега, не разбрах на какъв пробег е колата ти?


  • 0
Колкото и да ти е бърза колата, винаги ще се намери един Сивик, който ще е по-бърз! :D
Чехите да стигнем, а американците и руснаците ряпа да ядат!
11 години Хонда НЕ ме е оставяла на път!

#29 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 11 ноември 2015 - 19:07

 

При кои условия...Чукни и темпомата на 180, София-Пловдив и дигни щеката , ще останеш учуден...

 

 

Колега, аз на драг рейсове не ходя. Най-много 140 на магистралата, колкото е разрешената скорост по магистралите в милата ни Татковина.

 

И въпреки че 6-та генерация 1.6LS  няма темпомат, дори няма и VTEC (линк за справка), успявам да поддържам скоростта през цялото време, така че тестовете ми с Кастрол и Мотул са валидни.

 

Това 180 София-Пловдив нали е на високи обороти? Нали това казвам и аз - високите обороти горят масло, особено ако не е качествено.


  • 0

car.jpg


#30 Cyreon

Cyreon

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 353 Мнения:
  • Кара:2009 Honda Accord 2.0 i-VTEC 156 hp
  • Място:BG

Публикувано 11 ноември 2015 - 19:57

Моята по принцип не гори масло. Когато я карам с 90-100 км/ч грам не пипва. Последните няколко месеца я поизпържих със скорости 160-200 км/ч по Тракия и резултатът е близо половин литър масло го е хапнала. С Мобил 1 esp 5-30 съм. Но едва ли има масло, което при такова каране няма да бъде горено. Включително и прехваленият Мотул.


  • 1

#31 bongo789

bongo789

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 433 Мнения:
  • Място:ОБОРИЩЕ

Публикувано 11 ноември 2015 - 22:38

Минах 2 хил км. из съседско с жената и детето разход 250-300 мл...София- Пловдив, по указания горе начин ,същия разход...демек за 200-300 км...


  • 0

#32 Imst

Imst

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 373 Мнения:
  • Кара:Honda Accord 2007 2.0 ivtec, Nissan Micra 1997 1.0
  • Място:София

Публикувано 12 ноември 2015 - 09:00

Кога мерите маслото, на студен или загрят двигател ?


Този пост е редактиран от Imst: 12 ноември 2015 - 09:03

  • 0
Публикувано изображение

#33 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 12 ноември 2015 - 10:11

Кога мерите маслото, на студен или загрят двигател ?

 

Винаги на загрят, 10-15 минути, след като е угасен, за да няма големите температурни разлики лято-зима при студен двигател.


  • 0

car.jpg


#34 Cyreon

Cyreon

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 353 Мнения:
  • Кара:2009 Honda Accord 2.0 i-VTEC 156 hp
  • Място:BG

Публикувано 12 ноември 2015 - 10:17

Масло се мери винаги на студен двигател.


  • 0

#35 tonywoolf

tonywoolf

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 313 Мнения:
  • Кара:Accord 2002 SE, 2.3, F23Z5, CL3, automatic | Jazz 2003, 1.2 i-DSI
  • Място:Бургас

Публикувано 12 ноември 2015 - 10:23

На колко студен? На -15 зимата или на +35 лятото? Ако правиш статистика, това са 50 градуса разлика. Докато 10 минути след спиране на мотора температурата ще е близка и при двата случая, а и има време топлото масло да се стече обратно в картера.

 

По-важно е да се вземат замерите при еднакви условия всеки път.


  • 1

car.jpg


#36 Cyreon

Cyreon

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 353 Мнения:
  • Кара:2009 Honda Accord 2.0 i-VTEC 156 hp
  • Място:BG

Публикувано 12 ноември 2015 - 10:35

Aми няма значение навън колко е температурата, двигателят ти все студен ще бъде. Вместо да чакаш 10 минути да се стича, направо го измери преди тръгване. Идеята е, че много хора не изчакват да мине време, мерят на топъл двигател (неизчакали да се стече) виждат, че е по-малко и доливат. А за ужасът двигател да се дави в препълнено масло няма да пиша. Моята например побира 3.7 л, винаги слагам около 3.6. Щото нито едно източване не на 100%. Както каза един майстор преди - "По-добре малко по-малко масло, отколкото да я препълваш".


  • 0

#37 ceco_accord

ceco_accord

    Потребител

  • Делегат
  • PipPipPip
  • 1825 Мнения:
  • Кара:Accord 7 -facelift 2,4 AT tourer
  • Място:Монтана

Публикувано 12 ноември 2015 - 10:48

Моята по принцип не гори масло. Когато я карам с 90-100 км/ч грам не пипва. Последните няколко месеца я поизпържих със скорости 160-200 км/ч по Тракия и резултатът е близо половин литър масло го е хапнала. С Мобил 1 esp 5-30 съм. Но едва ли има масло, което при такова каране няма да бъде горено. Включително и прехваленият Мотул.

Не го прехвалвам, само споделям 16 годишната си практика с 3 Хонди от различни авто поколения. Днес мярнах едно изследване:   http://www.zr.ru/con...ashim-benzinom/   Който разбира тоя език (но и табличното инфо е достатъчно) може да си анализира сам данните. Стендовият мотор не е като нашите, бензинът сигурно е и по-зле, но разликите са видими.

Иначе при продължителна "газ в лютеницата" си отиват много неща -не само маслото (каквото и да е то) така че я практикувам за кратко. Грехота е да не пуснеш поне за малко целият табун на воля :)


Този пост е редактиран от ceco_accord: 12 ноември 2015 - 10:51

  • 1
Публикувано изображение

#38 malak

malak

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 131 Мнения:
  • Кара:CL9
  • Място:SF,PLD

Публикувано 12 ноември 2015 - 13:40

малко теория ще споделя и моето мнение за маслото дано да ви е полезно.

 
та много зависи не само марката a и модела на маслото, също и двигателя на какво гориво е.
 
пример:
Мотул имат много видове масла с различни вискозитети, HTHS и сулфати(киселини). ако си вземете масло с по нисък параметри ще го гори по бързо но са по икономични и щадящи катализатора.
аз на мотул най-много гледам TBN този параметър горе доло дава представа кога ще прегори маслото и ще почне да се "харчи".
Та такива сравнения м/у марки директно не ги приемама, защото много зависи конкретния модел масло
X-cess - според параметрите трябва да издържи повече от Eco-Clean но е по вредно ако си с газова и катализатор.
 
Гледайте детайлите на конкретните масла и държавата производител:
HTHS - колкото е по малко е по икономична колата но не пази двигателя
Вискозитет - ясно е на всички - по нисък вискозитет по тънко малсо по лесно гори

  • 1

#39 bullkiller

bullkiller

    Сульо

  • Член
  • PipPipPip
  • 213 Мнения:
  • Кара:Honda Accord 2.4, Subaru Forester 2.0 XT
  • Място:Русе/София

Публикувано 12 ноември 2015 - 15:10

Aми няма значение навън колко е температурата, двигателят ти все студен ще бъде. Вместо да чакаш 10 минути да се стича, направо го измери преди тръгване. Идеята е, че много хора не изчакват да мине време, мерят на топъл двигател (неизчакали да се стече) виждат, че е по-малко и доливат. А за ужасът двигател да се дави в препълнено масло няма да пиша. Моята например побира 3.7 л, винаги слагам около 3.6. Щото нито едно източване не на 100%. Както каза един майстор преди - "По-добре малко по-малко масло, отколкото да я препълваш".

 

3,6/3,7 l. не е ли малко за 2.0 i-VTEC, колко е указано в ръководството?


  • 0

28/08/2011

MAN UNITED 8 : 2 ARSENAL

 

 

08/07/2014

BRAZIL 1:7 GERMANY


#40 rollin

rollin

    Ground Zero

  • Член
  • PipPipPip
  • 2572 Мнения:
  • Кара:ше Prelude H23 Vtec Frankenstein сега - Accord K24 Type S
  • Място:Първомай

Публикувано 12 ноември 2015 - 16:51

 

малко теория ще споделя и моето мнение за маслото дано да ви е полезно.

 
та много зависи не само марката a и модела на маслото, също и двигателя на какво гориво е.
 
пример:
Мотул имат много видове масла с различни вискозитети, HTHS и сулфати(киселини). ако си вземете масло с по нисък параметри ще го гори по бързо но са по икономични и щадящи катализатора.
аз на мотул най-много гледам TBN този параметър горе доло дава представа кога ще прегори маслото и ще почне да се "харчи".
Та такива сравнения м/у марки директно не ги приемама, защото много зависи конкретния модел масло
X-cess - според параметрите трябва да издържи повече от Eco-Clean но е по вредно ако си с газова и катализатор.
 
Гледайте детайлите на конкретните масла и държавата производител:
HTHS - колкото е по малко е по икономична колата но не пази двигателя
Вискозитет - ясно е на всички - по нисък вискозитет по тънко малсо по лесно гори
 

Колега кое масло на Мотул ще ми препоръчаш, като имаш на предвид че със с генерация(нямам катализатор) и карам на газ ?


Този пост е редактиран от rollin: 12 ноември 2015 - 16:52

  • 0
0898 765 126 - Недко





0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни

Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com