Jump to content
Влади2

Грешка АГУ

Recommended Posts

Здравейте колеги!От един месец съм собственик на Сивик 6,1.6,116к.с.D16W3.Същата е с АГУ Ланди Ренцо.На всеки 20-30км.светва чека при палене.След като прехвърли на газ чека гасне.Пробвах да я карам само на бензин след чистене на грешката(махане на 7.5А бушон за около 10 век.)и пак същото.Моля за съвет как да се справя с този проблем.Някак си не върви на всеки 20-30 км.да вадя бушона.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

провери каква грешка дава ,да знаем какво да търсим, http://www.ej9.ru/art/errors/

 

 

в дясно под жабката трябва да има две букси тази която е двупиновата с един кламер я укъси дай на контакт и виж чекът колко къси и дълги пресветвания ще направи. Това е номер на грешката. http://www.ej9.ru/art/errors/

Редактирано от Markony

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Буксата е само една(черна).А и трябва да изчакам да светне пак чека.Сутринта направих същата операция с предпазителя.

 

Искам да кача снимка на буксата,но нещо се затруднявам

 

Аз си мисля, че е от газовата, защото не е ГИ

Редактирано от Markony

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Нямаш кой знае колко опции,без да отидеш на диагностик или газаджия.Ако знаеш дали е бедна или богата сместа, можеш да врътнеш кранчето на тройника в правилната посока и с проба-грешка да установиш положението.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Интересното е, че свети на бензин,като прехвърли на газ гасне

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Къде е това Ветрен?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Потърси някой майстор в Пловдив.Предполагам, че проблема ще се изчисти лесно.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Щом на газ не свети чека а на бензин свети,има два варианта:

1.Газаджиите са монтирали OBD емулатор дето трие грешките.Аз им викам чистачки на грешки.Не го зная този Сивик с какви протоколи е.

2.Газаджиите са сложили реле което прекъсва кабела на лампата като е на газ колата.

И в двата случая си трябва диагностика от диагностик,а не от компютър!

  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

 

Щом на газ не свети чека а на бензин свети,има два варианта:

1.Газаджиите са монтирали OBD емулатор дето трие грешките.Аз им викам чистачки на грешки.Не го зная този Сивик с какви протоколи е.

2.Газаджиите са сложили реле което прекъсва кабела на лампата като е на газ колата.

И в двата случая си трябва диагностика от диагностик,а не от компютър!

иии кои е казал за компютар

 

 

колеги ако сте разрешили проблема пишете де да се знае то само да се пита ,нали

 

 

Буксата е само една(черна).А и трябва да изчакам да светне пак чека.Сутринта направих същата операция с предпазителя.

 

Искам да кача снимка на буксата,но нещо се затруднявам

 

Аз си мисля, че е от газовата, защото не е ГИ

40000км със обикновена газова и за сега всичко си е ОК

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

С кое всичко е наред?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колеги проблема е решен.Ходих на диагностика.Грешка 45.Идва от обикновената АГУ.Трябва да се смени с ГИ.Мнението на диагностика.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Има начин да се настрои обикновена АГУ правилно ,но ефекта е временен.

 

1.Настройва се на празен ход с конкретните консуматори така ,че тримовете да са +/- 5 %

2.Настройва се се в движение на 3000 об по същия принцип

3.запомня се разликата в болчетата на изпарителя от двете настройки

4.Оставят се настройките в средно положение

 

От тук в зависимост от стила на каране и % градско/извънградско се прави корекция в дадената посока,докато сместа се вкара в прозореца на несветване на чека за съответния автомобил.

 

Адекватната настройка е временна ,докато се зареди калпава газ или се изпече изпарителя и си промени характеристиките.

Настройката се променя и от въздушния филтър и влажността на въздуха.

 

Тук вече неизвестните фактори станаха много,което води до извода ,че няма как да се направи дълга настройка за голям период от време,освен един голям компромис в определен режим.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ок.Благодаря

Благодаря на всички които се включиха.Весели празници!

Редактирано от dindin
Предишно мнение не се цитира. Не се пускат две мнения 1 след друго, а се редактира предходното.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

С кое всичко е наред?

 

 

С кое всичко е наред?

наред е МАРКОНИ с това че съм минал 40000км със обикновена АГУ И СЪМ НЯМАЛ ПРОБЛЕМИ

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Като минаваш преглед, накарай техника да ти покаже смесите в различни обороти без натоварване.За същите режими с натоварване ще се досетиш.Примерно на климатик,фарове и включен нагревател на задния джам .Ако оборотите не мръднат от бедна или богата смес ще ме изненадаш. Вариант 2...караш в дъжд,филтъра ти се мокри.Колата върви ,много,но като изключиш от скорост гасне....Иначе нямаш проблеми...:)

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...