stanchev70

Тази сутрин установих, че проблема се появява, след като прехвърли от бензин на газ. Предполагам, че ниските температури /- 10, 12/ и качеството на газта оказват влияние на нормалната работа на двигателя. Автомобила е с газов инжекцион, който при 30 градуса на антифриза автоматично прехвърля от бензин на газ.

При запалване автомобила си работи нормално. След потегляне, падат оборотите и гасне в движение. Това се случва докато е студена и работи на бензин. В купето, в дясно под таблото /не съм сигурен, може шума да се чува и от двигателя/, се чува съскане, като изтичане на газ /не мирише/ или въздух под налягане. Предвижих се на около километър /от работа до дома/ с три спирания, защото колата гаснеше. Шумът, след като я запаля се чува/съскането/, след което спира. Пред къщи автомобила си влезе в нормален топлинен режим и на място работи нормално на бензин и газ. Гасненето беше веднъж сутринта и три пъти на връщане от работа. Не зная какво да очаквам утре и какъв е проблема?

Имам разбит преден ляв горен шарнирен болт на носача.Може ли да се смени само болта /има го в наличност в магазина/ или се сменя целият носач с болта? Колата е "Сивик" 1998 г. 1,4 is, 90 к. с. , двигател D14A8

Ела до "Дружба-1"и ще видиш Д14А8 1.4IS-англичанка.Всяка последна неделя на месеца на паркинга на "Левента" се събират русенци и там може да видиш и да получиш компетентни мнения.Тел.0887632919-Станчо

След изтичане срока на СУМПС имаш едномесечен срок да си подадеш документите за ново свидетелство.През този период управляваш със старото СУМПС.След изтичане на този срок не губиш правоспособност да управляваш МПС,но могатда ти съставят акт по Закона за българските лични документи като нередовни и глобата е от 30 до 200лв.При проверка от контролен орган би могъл да покажеш бордерото от банката където пише,че си платил за издаване на ново СУМПС и предполагам,че не биха ти направили проблеми за няколко просрочени дена.Надявам се да съм бил полезен

В крайна сметка след смяна на двама "майстори" се оказа изгоряла бобина.Първият твърдеше ,че проблема е от крива шайба на съединителя,която наистина беше крива от работата на друг майстор.Предложението беше нова шайба или компресор от автоморга тъй като там само шайба не ти дават.При обиколките да търся шайба или компресор попаднах на човека който ми реши проблема.Изправи шайбата /как той си знае/,пренави бобината и сега си карам на хладно в тия жеги.За загубеното време / три дена/,пари /за гориво да обикалям да търся прословутата шайба и ,че платих на човека,който искаше да оправи климатика,но не знае как/,нерви обвинявам само себе си тъй като пренебрегнах основни правила,които се споменава доста често във форума.

Оказа се оголен кабел на перката на радиатора.След отстраняване на проблема възникна и следващия-не зацепва шайбата да завърти компресора.Налага да се смъкне да се види къде е проблема.

Колеги,имам проблем с климатика-гори бушон като го включа Колата е сивик 1,4 англичанка Къде евентуално може да е проблема?

Обзаведох я с нов акумулатор.

Гледах и на Монбат,който е с 10лв. по- евтин от Бош и Варта но общото мнение на приятели е:не вземай Монбат.Външният му дизайн е осъвременен,което предполага и по- добро качество ,но общото мнение натрупано през годините е негативно.Спирам се на Бош заради утвърдената марка и по-дългата гаранция.Благодаря за изказаните мнения.

Прецака ми се акумулатора на сивика.След обикаляне из магазината мрежа се спрях на Бош и Варта.Двата са с еднаква цена и ампераж.Гаранцията на Бош-3г.,Варта-2г.Споделете опит кой от двата да избера.

Простете му на момчето.Нагълтал се е с изгорели газове.

Носете си полиците колеги защото при ПТП за да Ви издадат протокол за пред застрахователя е необходима полицата.В протокола се вписват всички данни от полицата,които ги няма на картончето.

Пиши какво си пробвал,а ние да те подсещаме какво си пропуснал!

Вземаш лакочиститителя на жената /дъщерята или който и да е ползващ горепосоченият препарат/ и макетно ножче и за нула време си готов с премахването на стария стикер.По-големи са за да се вижда от далече имаш ли мъничко зеленичко на прозореца или нямаш ,по което се ориентира човека с бялата шапка дали да те спре за проверка или не!