pit

здравейте, да не отварям нова тема Имам проблем също с оборотите на прелюд Н23 сътоящ се в следното: при движение на скорост оборотите не падат под 2300, което е доста неудобно при движение на ниска скорост. при привключване се доизфорсирва до 2500; при изключване от скорост оборотите падат до около 700, задържат се за малко и след това изгасва автомобила; друг проблем който се появява рядко , автомобила де изфорсирва се до около 3000 оборото падат веднага до 1000 и отново Поздрави!

взимаш ситна метална мрежа и поялник и от задна страна я впиваш в пластмасата и няма да мръдне

щом питаш за багажника , значи може би ти трябва място за багаж - МАЛКО е колата е направена за 2-ма , забрави да возиш някой отзад на дълг пътудобна за дълги пътувания4вс си е много добра екстра пред сивик 6г и акорд 6г , за мен прелюда е по удобен за каране , само разхода е малко по висок /Н23/ и преживявам някак липсата на място

или по точно и обсъждано в друг форумhttp://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=52748пп виждал съм и обратен чук с накрайник който се залепя с лепило и не поврежда боята , но за съжаление не и в Бг

като не става с вакум , става с обратен чук но след това е задължително боядисването

нов термостат на 78С за 20-25лв и 10 мин свободно времесъщият проблем го реших преди 2 дни

проверете дали имате и габарити при мен като разбутах кабелите под волана се оправиха

Мерси за ръководствата

мерси , но бушоните са здравиДруги предложения , къде може да има студена спойка например

Здравей те проблемът ми е че изчезнаха габаритните светлини и осветлението на таблото /взаимно свързани са/Въпроса ми е на отделен бушон ли са /къде се намира/ или проблема може да е някъде другадедругите светлини са наред и не са създавали проблемДавай те предположения , че вечер не мога да карам , че някой може да се наниже отзад

2.3 не е лош мотор, при смяна на време ва всички консумативи не създава проблемилично моя е на газ и съм минал към 40 000км , за извън града много повече ми допада като возия и мощност ,и на дълги преходи неизморява като сивикаединственият минус за мен е малкият багажник , но и него съм го решил с кутия за багаж на покрива като се налага досега съм сменил по мотора свещи - 35лв , кабели около 70 лв ,бобина в делкото - 60 лв разход зависи колко ти тежи кракът от 8 до 15 , градско 12 +п.п 4ws системата много радва

или по- добре сивик купе 6гима място , добра ви3ия , нормален разходпрелюд - няма място никакво става за 2-ма 4овека , харчи малко пове4е, много удобен за дълъг път - затова още го държаакорд 6г -английски/седан/ ако си карал горните 2 няма да ти допадне, мин година го продадох не бе моята колап,п, в момента в семейството имаме 3 сивика- хе4 , купе и английски , и от сивиците купето ми е фаворита, като хе4а - го държим шото е автомат , а англичанката бащата го кара заради 5-те врати

здравей те въпрос за рейка за акорд от какъв друг модел на хонда може да стане и замениили ако някой предлага да пише

На предната хонда бях с тези от 229 лв. Не бяха лоши ама все пак са китайски , държат в завой , но не ми харесва обаче изработката ,като хвана облегалката се усуква при натиск ,все пак ментеНе ги препоръчвам по добре вземи от прелюд или някакви други оригинални спортни

колегата е с акорд 1,8 и за над 100 000 км на гас няма никакви проблеми и с български ГИ фобос /мисля че е беше името/Брат ми иначе е доволен от BRC за 40 000 км на сивика не е създавал проблем , но цената бе 1700лв