Jump to content

Radeon4o

Фен
  • Мнения

    389
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

22 Neutral

Относно Radeon4o

  • Ранг
    Потребител
  • Рожден ден 11.08.1987

Profile Information

  • Кара
    Accord Coupe 2.0i ES / Honda VFR 750 RC36
  • Пол
    Мъжки
  • Място
    Варна / Горна Оряховица

Последни посетители

5246 профилни разглеждания
  1. Автомобилът е продаден. Честито на новия собственик!
  2. Нова цена: 3500лв! Продължава да се продава Може да се коментира в разумни граници
  3. Сори за предния пост, объркал съм се. Да не подведа някой за IACV и EACV (едно и също е). Мислел съм си за FITV клапана, който е съвсем друга бира
  4. Относно тракането ти на празен ход - махни си горивния филтър заедно с планката от купето. Захваната е с 3-4 болта...маха се за 2 минути. Остави ги да висят свободно в коша. Запали колата и би трябвало да е изчезнал дизеловият шум
  5. Само да вметна, че IACV И EACV са различни клапани. Не знам дали правите разлика... Аз нещо се обърках в постовете
  6. На съвсем друг автомобил (Хонда Сивик) съм виждал подобно игране на оборотите в диапазона 750 - 1500/1600 RPM, когато имаше малка дупчица на един от маркучите, по който тече антифриз. От там лапаше въздух и съответно залъгваше или датчика за температурата на охладителната течност, или EACV клапана (не помня точно в момента) и на празен ход по кръстовищата се форсираше сама Твоят автомобил май няма EACV клапан така, че той отпада от "схемата"
  7. Колата все още чака новия си собственик. Върви доста по-сериозно от стоков D16z6
  8. Цена: 3900лв Колеги, закупих си нов автомобил и този вече ми е излишен. През времето, когато съм го карал съл направил следните подобрения: Двигателят е със спортен разпределителен вал Crower stage 2. Степен на сгъстяване 10.8:1 Пружини за клапаните Supertech Оригинални Honda тарелки за клапаните Оригинални Honda гумички за клапаните Оригинална Honda водна помпа Оригинална Honda дистрибуторна капачка Оригинален Honda палец за дистрибутора. Нови сегменти Изпускателен колектор 4-2-1 Тръба въздушен филтър -> всмукателен колектор от B18C4 Сменени ремък, масло, филтри и запалителни свещи преди около 10 000км. Всички компоненти са внесени от САЩ. Винаги, когато е имало възможност, колата е облужвана с оригинални резервни части от hondapartsnow.com. Настройвал съм я сам, никога не съм ходил на дино стенд, т.к. не ми е оставала такава възможност. Не мога да кажа каква е точната мощност. Надявам се в ръцето, които попадне, да бъде завършена като проект. Все пак има още доста потенциал. Данни: Дата на производство - 1993 г. Тип двигател - Бензинов Мощност - 125 к.с. Скоростна кутия - Ръчна Категория - Кабрио Пробег - 214000 км Цвят - Син Особености: 2(3) Врати Климатик Ел. Огледала Ел. Стъкла Застраховка Кожен салон Лети джанти Металик Серво управление Стерео уредба Центр. заключване СНИМКИ: Очаквам обаждания от хора, които наистина имат интерес. Автомобила има козметични забележки, което е нормално за кола 1993г. Цената подлежи на разумен коментар. В момента колата се намира във Варна. След 20ти декември ще бъде в Горна Оряховица, където се прибира в гараж за зимния сезон (не се кара) Тел за връзка: 0882204984 - Пламен
  9. Така съм по-съгласен. В никакъв случай обаче не съм искал да те обидя И, за да не се чудите за скорости, обороти и предавки ползвайте калкулатора http://www.zealautowerks.com/transcalc.phpХората са сложили дори като параметри и размера на гумите, защото и те внасят грешка. Не забравяйте обаче да отчетете, че и скоростомера не е особено точен след 100 km/h
  10. Gencho, нищо лично, ама в Германия си забравил българския език. Айде със здраве
  11. Защо някои хора лъжат човека и не казват нищо конкретно? Нормално е! Ако си със скоростна кутия от Del Sol или 5 gen седан с D16z6 тяхната 5-та скорост е по-къса и вместо 0.702 предавателното число е 0.750, и при 4000RPM трябва да се движиш с около 137 km/h, при 3800RPM - около 129 km/h. Ама няма кой да провери....
×
×
  • Създай нов...