Към съдържанието


- - - - -

Проблем алтернатор Honda accord 7 2004 2,2 i-ctdi


  • Не можете да пишете в тази тема
24 отговора на тази тема

#1 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 17 октомври 2012 - 19:35

Здравейте, имам следния проблем с моята Хонда акорд 7 2,2 дизел 2004г. Проблемът с алтернатора е следният, когато колата се запали студена всичко е ОК. Когато измина около 5 километра започва следният филм. Като е на обороти (750) динамото не зарежда, подаваш газ и на около 3000 оборота започва да зарежда, когато върнеш газта пак не зарежда. Обаче както е на обороти и не зарежда като включиш някакъв консуматор (примерно фарове), започва да зарежда. Пробвах с различните степени на вентилатора, до 4 степен не зарежда като включиш на 5 и започва да зарежда т.е. мине ли точно определена мощност на натоварване и започва да зарежда. Изключиш ли консуматора спира. Когато има консуматор динамото си зарежда минал съм хиляда км. и никакъв проблем, но като няма голям консуматор не зарежда и това е. Смених релето но проблемът си остава същият. Ако се е сблъсквал с такъв проблем нека пише. Обикалям сервизи и никой не може да я оправи, изобщо само ядове и даване на пари без да има резултат. Някой може ли да пробва дали и неговата Хонда не прави така. Благодаря предварително.
  • 0

#2 Sebulba

Sebulba

    Потребител

  • Бананизиран
  • PipPipPip
  • 2737 Мнения:
  • Кара:D13B2 / D14A4 / F18A3

Публикувано 17 октомври 2012 - 22:09

Четките как са на тоя алтернатор? ;) Т.е. има ли останали или ма?
  • 0

#3 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 18 октомври 2012 - 06:56

Добре, са няколко пъти го отваряха и всичко му е ОК.
  • 0

#4 DundyTheCroc

DundyTheCroc

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 125 Мнения:
  • Кара:Nissan Primera GT, Honda Accord 2.0TDI
  • Място:Sofia

Публикувано 18 октомври 2012 - 19:38

Реле-регулатор?
  • 0

#5 kokodaf

kokodaf

    пенсионер

  • Модератор
  • PipPipPip
  • 1053 Мнения:
  • Кара:автоматици - EJ9 хеч,Одисей JDM H23A Vtec и метанов Д16Б5
  • Място:София

Публикувано 18 октомври 2012 - 19:58

.....Смених релето но проблемът си остава същият....

Колега , кое реле си сменил ? Ако е реле-регулатора , намиращ се на корпуса на алтернатора - на прав път си бил , особено ако е работещ новият / в ел.техниката нещата се делят на работещи и не работещи , като малко и от време на време работещите спадат към не работещите , без значение , че са нови / . Причината е или във въпросният реле-регулатор или във връзките вътре в самият алтернатор , като е възможно и подвързването му към ел.системата на автомобила / може и само лоша връзка при подвързването/ .
  • 0

#6 MIYAMOTO

MIYAMOTO

    Гайджин

  • Почетен член
  • 1668 Мнения:
  • Кара:му се 330 бръмбара праскат напред през кукуруза
  • Място:Варна

Публикувано 19 октомври 2012 - 18:40

Погледни си оборотомера дали показва адекватно.При мен има същия Акорд със същия проблем.Според мен проблема е в диодния блок,но другата седмица ще се занимавам и тогава ще пиша какво е станало ;)
  • 0
ВЕЧЕН ФЕН НА АМБУЛАНТНИЯ ТЪРГОВЕЦ DarcoSi

#7 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 19 октомври 2012 - 21:55

При оборотомера всичко е нормално. Днес в сервиза откриха че единия извод (кабел) който влиза в реле-регулатора взима + от акумулатора и когато плюса от акумулатора не достига при релето тогава то не зарежда, ако му се подаде + с кабел директно от акумулатора започва да зарежда. Предполага се че този кабел минава през някаква платка и може и тя да прави някакъв проблем.... Другата седмица отново ще я карам в сервиза и когато има напредък ще пиша отново. А, ако ти откриеш проблема моля те да споделиш къде е и как си го отстранил.
  • 0

#8 jastin

jastin

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 27 Мнения:
  • Кара:хонда акорд 2.2 i-ctdi
  • Място:sofia

Публикувано 30 октомври 2012 - 12:07

колега аз мисля че нямаш проблем защото моята хонда е същата и прави абсолютно същтото реле регулатора е точно за това да на ниски обороти няма какво да зарежда освен когато няма косумация на ток тогава релето кара да зарежда динамото акомулатора или на по високи обороти защото ако му подава ток постоянна освен при консумация ще стане презареждане на мен като пусна парното на 4 степен зарежда при 750 об много ясно че ако му подадеш директен ток ще зарежда в сервеза ми казаха че си е така подава ток само при консумация
  • 0

#9 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 30 октомври 2012 - 16:57

Колега "jastin" по-принцип има логика това което казваш, но представи си какво ще стане ако пътуваш примерно Сливен-София 3 часа и вентилатора ти е на 3 степен ,динамото не зарежда , напълно вероятно е акумулатора да падне според мен. А всички сервизи и специалисти които съм питал до сега за този проблем, никога не са се сблъсквали с такова нещо по други коли до сега.
  • 0

#10 barsi

barsi

    Задволанен малоумник

  • Член
  • PipPipPip
  • 2128 Мнения:
  • Кара:eg3,ma8
  • Място:София-Перник-Дупница

Публикувано 30 октомври 2012 - 17:10

Сега ще питам за становище майсторчето ми, но предполагам е направена така, че ако падне волтажа на акумулатора да се пусне зареждането. :dry:п.п. Как разбра, че не зарежда динамото?/майсторчето не ми вдига. /

Този пост е редактиран от barsi: 30 октомври 2012 - 17:12

  • 0

... Голф 3 е сиромашко возило (нещо като автомобил), което никога няма да те остави на пътя, а ако ти направи фасон то във всяко село ще намериш по един "ладов майстор" който да го оправи срещу 20лева.


#11 manch

manch

    фен

  • Член
  • PipPipPip
  • 398 Мнения:
  • Кара:EK3 на LPG
  • Място:София

Публикувано 30 октомври 2012 - 17:44

Колеги споделете как го хващате, че не зарежда. Аз съм мерил с мултицет на акумулатора по 10-15 мин с вкл. и изкл. на разни консуматори и си стой около 14V. Но според майстора ми "понякога" напрежението пада на 12V (а именно не зарежда) и ми затваря клапана на газовата.
  • 0

18-honda-logo-300x100.jpg
 


#12 SilverCivic

SilverCivic

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 401 Мнения:
  • Кара:Honda Civic 1,4iS 6g D14A8 & Toyota Yaris
  • Място:Плевен

Публикувано 30 октомври 2012 - 18:32

В твоя случай няма как да затвори клапана от това че напрежението пада на 12 волта.Или си смени майстора или си смени клапана - случва се да прекъсват като позатоплят.
  • 0

#13 barsi

barsi

    Задволанен малоумник

  • Член
  • PipPipPip
  • 2128 Мнения:
  • Кара:eg3,ma8
  • Място:София-Перник-Дупница

Публикувано 30 октомври 2012 - 18:39

Определено смени майстора :D Пробвай с друго реле
  • 0

... Голф 3 е сиромашко возило (нещо като автомобил), което никога няма да те остави на пътя, а ако ти направи фасон то във всяко село ще намериш по един "ладов майстор" който да го оправи срещу 20лева.


#14 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 30 октомври 2012 - 19:15

Аз следя напрежението с помоща на един малък уред който се слага в запалката. Той показва постоянно какво напрежение дава динамото. нормално е 14 - 14,4 ,,,, като спре да зарежда то остава толкова колкото е на акумулатора т.е. 12,5 - 12,7
  • 0

#15 MIYAMOTO

MIYAMOTO

    Гайджин

  • Почетен член
  • 1668 Мнения:
  • Кара:му се 330 бръмбара праскат напред през кукуруза
  • Място:Варна

Публикувано 30 октомври 2012 - 19:55

Тази кола зарежда точно така,вече втора седмица меря всака Хонда 2,2 дизел която влиза в сервиза.При липса на консуматори зарядката пада даже до 12 волта ;)
  • 0
ВЕЧЕН ФЕН НА АМБУЛАНТНИЯ ТЪРГОВЕЦ DarcoSi

#16 Olmy

Olmy

    Plovdiv

  • Почетен член
  • 566 Мнения:
  • Кара:CN1 - EX & MA8
  • Място:Plovdiv

Публикувано 30 октомври 2012 - 21:34

Абсолютно нормално е да е така. Още повече, че при дизела напрактика консумацията на електричество е нищожна, ако не са включени някакви сериозни консуматори /фарове, вентилатори и т.н./. Колегата Markony го е написал много добре ТУК в мнение #9. Поздрави и не се мъчете да разваляте нещо което работи.
  • 0

Публикувано изображение


#17 barsi

barsi

    Задволанен малоумник

  • Член
  • PipPipPip
  • 2128 Мнения:
  • Кара:eg3,ma8
  • Място:София-Перник-Дупница

Публикувано 30 октомври 2012 - 22:05

Сега се видях с моя човек и той ми каза, че новите коли са така... Било нормално.
  • 0

... Голф 3 е сиромашко возило (нещо като автомобил), което никога няма да те остави на пътя, а ако ти направи фасон то във всяко село ще намериш по един "ладов майстор" който да го оправи срещу 20лева.


#18 jastin

jastin

    Новак

  • Новак
  • Pip
  • 27 Мнения:
  • Кара:хонда акорд 2.2 i-ctdi
  • Място:sofia

Публикувано 31 октомври 2012 - 10:56

Колега "jastin" по-принцип има логика това което казваш, но представи си какво ще стане ако пътуваш примерно Сливен-София 3 часа и вентилатора ти е на 3 степен ,динамото не зарежда , напълно вероятно е акумулатора да падне според мен. А всички сервизи и специалисти които съм питал до сега за този проблем, никога не са се сблъсквали с такова нещо по други коли до сега.

попитаи в хонда сервиза те ще ти обяснят парно на която и да е степен при мен почва да си зарежда и като пусна фарове също ако не е пуснато нищо не мисли че не зареда то си му подава по малко ток помисли ако постоянно зарежда нали почва да ври водата не си ли зареждал акумулатор затова е релето а акумулатора няма да ти падне както казваш ако не ти е свършил на мен казаха че си е така даже като си взех нов акумулатор от бош сервиза го замериха и казаха то се е така това нали иначе няма да ми важи гаранцията ако не зарежда динамото питал съм хора където правят генератори релета намотки там и казват че си е така
  • 0

#19 JDM as Fuck

JDM as Fuck

    Rrrrrrrrrrrrrrrrr

  • Член
  • PipPipPip
  • 228 Мнения:
  • Кара:ej 9
  • Място:Кюстендил

Публикувано 31 октомври 2012 - 11:18

Малко офф топик на моята масата на динамото не даваше контакт и Кюстендил-София(летището) -Кюстендил и моя акумолатор на 2 месеца замина , защото шибаното динамо не е спряло да го зарежда като дигнах капака от акумолатора излизаше пара , вода и киселини и секви други работи даже ако сигорно бях минал още някои километър направо ще ше да се взриви акумолатора :D :D

Този пост е редактиран от Civic 6 gen: 31 октомври 2012 - 11:20

  • 0

#20 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 04 ноември 2012 - 22:23

Все пак искам да уточним, дали на някой динамото му заражда и на обороти без включен консуматор (след като е изминал 5-10 километра) !!!
  • 0

#21 Tino

Tino

    хондахолик

  • Данъчна Служба
  • PipPipPip
  • 3437 Мнения:
  • Кара:Accord Tourer 2.2 Sport;Jazz mini-Tourer 1.2
  • Място:Пловдив - София

Публикувано 06 ноември 2012 - 18:40

Не съм проверявал колега , но това което мога да ти кажа и го забелязах съвсем случайно завчера . Паля колата , която е карана преди това през деня и не е изстинала напълно , докато работи на място светвам осветлението отпред , за да намеря нещо в джабката и при тръгване ( подаване на обороти ) осветлението започва да свети една две идеи по-силно ;) което ме подсети за твоя случай ;) Според логиката ми в момента когато колата ми е работила на място динамото не е зареждало акумулатора и при подаването на газ започва да зарежда и това променя силата на светене на самата крушка и т.н. ;)
  • 0

Публикувано изображениеПубликувано изображение


#22 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 07 ноември 2012 - 17:56

Благодаря колега за отговора, и смятам че точно така се получава и при теб с динамото, защото и при мен е точно така с осветлението, когато започне да зарежда динамото лампичките започват да светят с една идея по-силно. Ще съм ти много благодарен ако провериш дали динамото зарежда когато изминеш някой друг километър.
  • 0

#23 MIYAMOTO

MIYAMOTO

    Гайджин

  • Почетен член
  • 1668 Мнения:
  • Кара:му се 330 бръмбара праскат напред през кукуруза
  • Място:Варна

Публикувано 07 ноември 2012 - 19:42

Поредната такава Хонда днес в сервиза и абсолютно по същия начин зарежда ;) Немаш мъка,давай газ смело
  • 0
ВЕЧЕН ФЕН НА АМБУЛАНТНИЯ ТЪРГОВЕЦ DarcoSi

#24 ghristov

ghristov

    Новак

  • Член
  • Pip
  • 19 Мнения:
  • Кара:Honda accord 7 2,2 d
  • Място:Sliven

Публикувано 07 ноември 2012 - 21:45

Благодаря ти много за успокоениетоПубликувано изображение, ше направя точно така както казваш, давам повече газ свирене на гуми и повече няма да го мисля този "проблем" Публикувано изображениеПубликувано изображение.
  • 0

#25 MegatroniC

MegatroniC

    Потребител

  • Член
  • PipPipPip
  • 186 Мнения:
  • Кара:Honda Jazz L12A1
  • Място:Бургас

Публикувано 27 декември 2016 - 17:22

Леле добре, че попаднах на тая тема. 

Купих си една джиджавка за запалката да ми мери температурата в купето, показва и напрежението на акумулатора.

Винаги съм го мерил на място с мултимер и всичко е било в рамките на нормалното.

Сега обаче влязох във филм, същия като колегата от първият пост. :)

Какви ли варианти не изъртях на ум днес като се прибирах.

 

Да разбирам, че е нормално това поведение на зареждане?


  • 0





0 потребител(и) четат тази тема

0 потребители, 0 гости, 0 анонимни

Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com