Акорд 6

[maks1962 2]

Здравейте!

Преди 2 дни купих Акорд, 1,6i, 2000г, 160000км. Понеже няма да се кара до края на месеца няма да правя застраховка до тогава, което означава, че няма как да я покарам сериозно. От няколкото км направени в района и оглеждане на място досега установих следното :

1 Централното не заключва и отключва двете десни врати. Някаква идея?

2 При пускане на климатика компресорът не се завърта. Има ли бушон някакъв или да сменям компресор?

3 Антената е блокирала наполовина и нито влиза нито излиза с прилагане на една човешка к.с.

4 Съединителят отделя добре, но въпреки това скоростите не се превключват с лекотата с която би трябвало. Не съм гледал маслото поради липса на условия до края на месеца.

5 Ръчната хваща на последния зъб и не много добре. Натягане жило?

 Предполагам ще излязат и куп други неща, имайки предвид цената ( купих я за 900 евро при нормална цена около 1500).

За неща като масла, филтри, водна помпа, ангренаж съм наясно. Карана е предимно в провинция Валенсия ( няма отрицателни температури) и откъм ламарини е супер.

Колата ще се ползва от клиенти на фирмата, която регистрирам в момента, трябва да се кара с лекота , без никакви чалъми и абсолютно всичко трябва да работи.

Ще съм благодарен за всякакви идеи и съвети.

[SpliFF 50]

Здравей.По твоя казус е трудно да се даде отговор без оглед.Но няколко примерни варианта няма да са излишни.

1-Откачаш клемите на акумулатора(ако си с оригинално музикално устройство,ще ти иска код)след 10 мин ги закачаш и пробваш.Ако няма ефект сваляш корите на вратите и гледаш кво се случва-машинки кабели ио т.н

2-Тук е хубаво професионалист да погледне-Причини-предпазител,реле,спукан маркуч,радиатор,семерингии т.н.Компресора не включва-защото не работи,защотот няма фреон,няма захранване или някой датчик се цака.Но в никакъв слкучай не бързай да купуваш компресор преди да я види човек който се занимава с климатици.

3-Махаш кората в багажника и там е антената,може да има счупено парче от водача на антената и да е заседнало,прекъснат проводник изгхорял мотор на антената,откачена букса или да е клеясал,разглабяне и гледане.

4-гледаш маслото в скоростната кутия,ти каза ,че колата е стояла,така че може да има клеясали втулки на скоростния лост или "избирача"при скоростаната кутия където влизат щангите от скоростния лост,също така и самите щанги.

5-клеясали жила,апарати.

Това са някакви варианти,които абсолютно могат да нямат нищо общо с твоите проблеми.

Поздрави и успех.

Редактирано 9 Май, 2015 от SpliFF

[maks1962 2]

Благодаря, колега. Много ме зарадва за климатика. Продавачът ми каза, че единият от маркучите на компресора е спукан. Но аз мислех, че трябва да се завърти даже и без фреон. А дано е само маркуч и зареждане.

Днес ще направя номера с акумулатора.

[ceco_accord 5401]

Честито.

по 3-та точка: задвижването е с пласмасова зъбна рейка, която старее с годините и става крехка, и чуплива. Ремонтирал съм я няколко пъти и накрая се отказах, и сложих вътрешна антена (в лявата С колона). Виж все пак дали стига ток и дали ще сработи. Ако не, втора употреба (но със същото ЕГН) или моят краен вариант. И без това странно е измислено да се вади не само на радио, а винаги (и при касета и при СД).

по 5-та точка: Може да са "свършили" задните накладки. Виж и реглажа на саморегулиращите се механизми при задните колела, а също дали са здрави броните на жилата. Ако някое е наранено и вътре е влязла прах и влага -сменяи цялото (смазване и раздвижване е временно решение).

[tonywoolf 100]

При мен работеше само заключването на шофьорската врата. Повреждат се четките на моторчетата в механизма за заключване.

[maks1962 2]

Да, това ще е или нещо друго. Номерът с откачане на акумулатора не мина. Другата седмица ще имам време и условия и ще си поиграя повече. Открих, че и ключалката на багажника не работи. Отключва се само от вътре.

[musset 1]

Номера с акумулатора НЯМА да мине, щото не е номер. Бушонът е един за всички машинки и ако една работи, а другите не - кабели до тях или те самите са за ремонт (смяна). На багажника също (ако има).

За климатика - като ти сменят маркуча смени и драера задължително (евтин е), вакуумирай и ако "държи", тогава фреон.

За спирачките - щом държи на последния зъб - износени накладки + неработещ саморегулиращ механизъм. Проверка на накладките (евентуално смяна) + задължително предварително регулиране. Ако не са достатъчно "натегнати" механизмът за саморегулиране може и да не сработи. Добър начин за предварително регулиране е дърпаш ръчната до средата и натягаш механизма докато барабана спре да се върти, така си сигурен, че и двете жила са равномерно опънати.

За кутията - ако не е причината маслото или клеясали рейки, може предния да е карал докато е скапал съединителя и да е продължил и след това "напъвайки" скоростите да влизат дори без добре работещ съединител, което значи смърт за синхроните. Дано не е такъв случая при теб. Аз вече го "ядох"

За антената не съм в час, аз нямам. Моята е вградена в реотана за задното стъкло.

Успех!

[maks1962 2]

Намерих тема как се свалят корите на вратите, но само с ел. стъкла, а задните ми са с ръчка. Тя как излиза?

[SpliFF 50]

Виж на самата ръчка дали няма капаче и под него болтче.

[maks1962 2]

Днес видях. Няма капаче, нито болт.  С дърпане не излиза. Трябва да има някакъв чалъм.

[nikitooo 10]

Това трябва да ти помогне.

 

[maks1962 2]

Благодаря!  Ще направя приспособлението и ще опитам. Този номер го знам от старите коли, но не вярвах да е така.

[maks1962 2]

След половин час чегъркане с разни приспособления, отвертки, ножове, телове и всичко което се сетите не можах да извадя шибаната дръжка. Не намирам и не виждам скобата или полупръстена от схемата по-горе. Не излиза и по най- бруталния начин с груба сила. Нито на лявата, нито на дясната задна врата. Малко оставаше да включа ъглошлайфа. Ама надали това е начинът. Идеи някакви?

[SpliFF 50]

Както колегата го е показл.Гледай внимателно,точно както е на снимката-бъркаш с някаква твърда тел с ухо по посока рамото на дръжката.

[martins 41]

При мен мистерията с работата на фабричното централно заключване е голяма. Избирателно работят които си искат врати . Интересното е че се чува звук от работата на машинката а вратата не се отваря. Предполагам има някакво механично износване. Свалянето на корите не отнема много време но си има доста разглобяване по самите механизми на отваряне/заключване на вратите.

Колега maks1962 свали си "Honda Accord ESM", там има подробно описание на почти всичко свързано с поддръжката и ремонта.

Поздрави!

Редактирано 20 Май, 2015 от martins

[maks1962 2]

Успях най-после! Оказа се, че куката трябва да е на 180 градуса спрямо това от схемата. Просто пръстена-зегер е поставен наобратно.

[SpliFF 50]

Някой преди това се е майсторил.

[maks1962 2]

Най-после изкарах механизма за заключване и отключване на вратите. Засега само на дясна задна. Отворих го, няма счупено, не виждам  следи от износване на червяка и зъбното колело, има остатъци от някаква смазка, като нов е отвътре. Когато моторчето е извън механизма си работи на всяко откл и закл. , когато сглобя всичко, само се опитва и не задвижва рамото. Това при сглобен, но незакачен към вратата механизъм, т.е. нищо не го тормози. Понеже симптомите и на другите две врати са същите, очаквам същата мистерия.

[martins 41]

При мен на предна дясна врата са същите симптоми, чува се звук че работи моторчето но не отключва/заключва. Задна дясна колкото и странно да звучи зимата не работеше а като се постопли времето и работи (това го наблюдавам вече 2-ра година). Може би има проблем по връзките/контактите на кабелите, но чакам да комбинирам ремонта на заключването с подмяна и на оригиналните говорители във вратите (да си спестя разглобяване на корите).Общо взето дръжките и заключването са проблем за този модел.

Редактирано 30 Май, 2015 от martins