geeper

За разликите между ключ, бутон и датчик (и всевъзможните им вариации) може цяла тема да направим Иначе да, за тази гад става въпрос. Поздрави.

Кой бутон колега? Така както си го обяснил, нищо не се разбира...моя грешка. Става въпрос за бутона, който отчита дали вратата е затворена или не.Поздрави.

Има си аларма. Разбрах го в деня, когато я купих, в 4-ри сутринта на паркинг в Унгария, като се опитах да запаля на заключена кола. Когато тествате алармата, изчакайте 30-60 секунди за да се активира. Застрахователите я тестват така: Отварят шофьорската врата, натискат бутона, заключват от дистанционното, изчакват малко и пускат бутона.

Потвърждавам и аз, ако модула е предал богу дух следват проблеми. Когато забелязах, че модула ми не работи, не му обърнах внимание и след първата ми командировка за месец си намерих акумулатора на нула (преди това съм я оставял за два месеца и е палила от раз). Тогава се сетих, че колега беше писал за утечка и разкачих блутуут-а. Лесно е - модула се намира под горния панел с духалките и има само една букса от лявата страна.

Здравейте, Ние потегляме от София в 17.30. Ако можем да окажем някаква транспортна или логистична подкрепа, звънкайте. 0897636183 - Владо До по-късно!

"Y" кабелът е необходим, когато има външен чейнджър. Примерно в багажника. Тогава се слага този кабел и с натискане на копчето за aux-а се превключва м-у устройствата. И да - конектора се намира на гърба на дисплея. За тези, които слагат екстри на премиум аудио без нави е малко по-лесно. Там буксата е отдолу на радиото и може да се включи без да се маха самото радио а само пластмасите под него. Поздрави.

+1 за 4300К. Все пак това е цветната температура на крушките използвани за заводско вграждане.

Така е. Аз проверявам периодично от близо година и чак сега се появи и моят ВИН. Хубаво е всички колеги да хвърлят по едно око от време на време. P.S. И дано не ни се налага да си ползваме новите пиропатрони Поздрави!

Здравейте, след като в английският сайт се появи инфо за моят вин( имам нужда от въздушна възглавница ) писах на Бултрако в петък. За моя изненада получих отговор още в събота по обяд: "Вашият автомобил е обект на две сервизни акции. Едната е свързана с превантивна подмяна на въздушната възглавница, а другата – с проверка и евентуална подмяна на задвижващата ролка на коляновия вал. Ремонтите ще бъдат напълно безплатни за Вас. Моля, посочете кой сервиз Ви е удобно да посетите: в София, Пловдив, Стара Загора или Варна?" Приятно съм изненадан. Остава да реша къде точно да отида в София и кога

Ой! Убавите неща стават от дванаесетиО път! Ако приемате нови кандидат-насератори бройте ни и нас с буля(двойна стая). ...не, че ще си разваляме пиенето със спане! Паричните потоци ще тръгнат в следващите няколко дни. P.S. Те таз гаубица смятам ще стигне като за начало:

Да се запиша и аз Преди време бях забелязал, че телефонът ми не се свързва автоматично, когато вляза в колата и предположих, че модула си е заминал. Заминах в командировка за месец и половина и, когато се прибрах акумулаторът беше на 0.00V. За моя радост след повече от 24 часа зареждане с хубаво(тежко) и старо българско зарядно успях да го върна към живот. Сетих се, че някой беше писал за утечка и без да меря директно изскубах блутуута. От тогава не съм имал проблеми, но не съм я и оставял за дълго време. Като се върна в БГ след няколко седмици ще мога да кажа със сигурност, но явно това се очертава като следващото хронично заболяване на модела(не че е болка за умиране). Поздрави.

За преди фейса не знам. Камерата се включва на един 7 пинов конектор, който се намира на ДВД-то. Може да се направи кабелче, купува се осем пинова букса и се реже, замостват се два от изводите а на други два се слага видео кабела. Има инструкция във форума на Акура-джиите. В общата тема за 7ма генерация също някой беше пуснал линк сравнително скоро. Системата работи. Сега кабелчето ми седи включено без да има закачена камера и когато включа на задна екрана ми превключва на видео вход.

Здравейте, Потвърждавам и аз за двата бутона - НЕ светят. Даже ако се загледате ще видите, че картинките на тези бутони са напечатани на повърхността. Останалите са в дълбочина и са полупрозрачни за да провеждат светлината. П.С. Относно камерата за заден ход - вече съм си изкарал видео входа на един чинч и съм в етап на търсене на подходяща камера. Има ли колега с комби, който да е монтирал такава? Ако да, къде? Поздрави!

До колегата Zlatozator, Сега съм в колата и го проверих:Menu> Setting> setting screen 2> clock adjustmentПоздрави.

Колеги, остана ми малко време и реших да си изплача мъката. Смятам, че информацията ще е полезна за хората с премиум аудио (6 дисков чейнджър в навигацията или радиото) да имат едно на ум. Та... карам си аз, слушам си музика от Yatour-чето(MP3 виртуален чейнджър) и всичко е супер. Омръзва ми и си пускам един от 6те диска в плеъра. Уникален звук и.... хоп, изрязан участък в асфалта след завой и без обозначение. До тук с музиката. Получавам съобщение "CD Err" и чувам как се мъчи механиката. Бонус - не мога да превключа на CDC (MP3). След две седмици успях да отделя време и да изтърбуша колоната с навигацията и почнаха кълнежите Най-горният диск е сцепен, целият "магазин" с дисковете е отместен под ъгъл спрямо две от трите си точки и бог знае дали има нещо счупено или е само разместена механиката. За съжаление никога не съм имал нерви за финна механика и нямам намерение да я правя сам. Ще чака по-добри времена Добрата новина е, че след като извадих физически механиката и разкачих кабелите, всичко друго си работи(Навигация, радио и т.н). Когато натисна CD/AUX си включва директно на CDC. Пиша ви това за да знаете какво ви очаква по прекрасните ни пътища Поздрави. PS. Другото хубаво е, че няколко дни преди инцидента извадих от чейнджъра 3 оригинални чужбински албума на Цепелин и 3 на АЦ/ДЦ, и ги смених с някакви компилации