Jump to content
Izanagi

D14A2 бутала P1J

Recommended Posts

Здравейте колеги,тъй като не успях да открия нищо за тях, че са само за европейския пазар (MB8 англисйки сивик) питам тук.Някой знае ли какви са компресионната височина и dome на тези бутала ?Поздрави.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Извинявам се! Но сигурно си искал да кажеш (ма8). Публикувано изображение Да не се чудят,колегите,който ще могат да ти помогнат...... Публикувано изображение

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

D14A4Found in:1996–1998 Honda Civic 1.4iS EJ9 (European Market)Displacement : 1,396 cc (85.2 cu in)Bore and Stroke : 75.0 mm × 79.0 mm (2.95 in × 3.11 in)Compression : 9.2:1Piston code: P3YPiston Compression height: 29.5 mmPiston dish volume: -5.4 ccECU code: P3YBig-end bore: 43 mmRod length(center to center): 138 mmPower : 90 PS (66 kW; 89 hp) at 6,300 rpm[4]Torque : 124 N·m (12.6 kg·m; 91 lb·ft) at 4,500 rpm[4]Valvetrain : SOHC, four valves per cylinder, non VTECRed line : 6,800 rpmFuel cut: 7,200 rpmFuel Control : OBD2-a, DPFI (SFi – Simplified Fuel injection), 1+3 2+4 injectors thrown togetherTransmission : S40 (or S4PA for 4AT)Deck Height : 207 mm

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Тази информация, която ти е постнал колегата m.g. и аз я бях намерил преди време, но когато реших да си проверя степента с калкулатора излиза, че с тези показатели и двупластовата гарнитура за У8 (т.е. най-тънката) степента идва 9,15:1. Е да ама като си отворих двигателя и видях, че гарнитурата си ми е трипластова. Така че не знам до колко може да се вярва на тези данни. Според мен има нещо объркано.

Ето ти една снимка на бутала от Д14А4 (P3Y), вдлъбнати са:

Публикувано изображение

 

 

А ето и няколко снимки на бутала от D14Z2 (PHXG), тези са абсолютно равни :

Публикувано изображение

Публикувано изображение

 

Мисля, че степента на D14Z2 е 9,6:1.

Не знам до колко са идентични с на D14A2, но се надявам да съм ти помогнал.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Са май Пепи е писал P1J i maj mu trqbwa e twa

От ляво д15б2 отдясно д14а2

 

Публикувано изображение

 

Публикувано изображение

 

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=71079&st=0 е и тука малко за бутала

 

Към колегите писали по горе кое не се чете кода на буталото или че се пита за д14а2?

 

Тази информация, която ти е постнал колегата m.g. и аз я бях намерил преди време,

Не знам до колко са идентични с на D14A2, но се надявам да съм ти помогнал.

 

Виш каде се намират тея неща за двигателите http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=2527&st=90

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Фене, вземи замери едно бутало.Ето как става за вдлъбнати.http://www.youtube.com/watch?v=ZNScceCNUjgЗа издадени е малко сложно, че трябва да се направи отливка първо :(/>http://www.youtube.com/watch?v=7v31wJ8FOl0

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Пепи събота и неделя ше зема да мера че и на мен ми стана интересно .Ма нали знаеш че ще режеш блока.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Та някой нещо ?

Въпросът отново стана актуален.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...