Jump to content

Марчела

Фен
  • Мнения

    38
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Обществена Репутация

0 Neutral

Относно Марчела

  • Ранг
    Начинаещ
  • Рожден ден Септември 24

Profile Information

  • Кара
    Honda Civic 1.7 CTDI
  • Пол
    Женски
  • Място
    Пловдив

Последни посетители

Функцията за показване на последните профилни посетители в момента е изключена и не е показна пред останалите потребители.

  1. Благодаря за отговора! Чета напред назад и стигам до извода, че ако е от клемореда не би трябвало и таблото да свети. 1-ви вариант за сега остава стартера, въпреки че много ме гложди, как така без симптоми бам - умира? Нещо ми мирише като че да е по тоците, ама нали съм женска и не ги разбирам много
  2. Не, стартера не върти, а лампите си светят...
  3. Зов за помощ! Този следобяд без вопъл и стон, милата ми Хондичка спря да пали. Слагам ключа, контакт, светват лампи, всичко е изрядно... въртя и нищо. Все едно ток няма, а по таблото всичко си е като елха. Дойде ми на акъла да пробвам с резервния ключ - същата работа. Преди два дни направи тоя номер, но на втория опит запали, та реших, че просто нещо се е ошашкала, ама сега... Идеи на къде да се ориентирам?!?
  4. При мен е същата работа от 2-3 седмици насам, като добавим и за по-весело един облак бял пушек при първото палене за деня (вероятно неизгоряла нафтичка)...Любопитна съм да видя какво мислят колегите
  5. Привет колети, има ли някой от вас, който е сменял джантите на хондичката с такива с по-малък офсет? Хондето е със стоманени джанти с ЕТ 45, а искам да я обуя с лети с ЕТ35. Работата е там, че е "обута" и с по-високи гуми (195/65/15, вместо 195/60/15). Та ако има някой, който е извършил такава манипулация нека сподели дали е била успешна, че да не се налага само да се събуваме и обуваме при гумаджията Поздрави!
  6. Вярно, че не става ясно какво съм искала да кажа. Мисълта ми е, че е карана така поради простата причина, че като достигнеше 2400 оборота на 4-та и бам - светка чека. Винаги. Просто не съм имала възможност да я карам по-бързо. А при въпросното сработване я бях натоварила с 200 литра минерална вода и тая кола като се отприщи... та я покарах със 140 към 60 км и оттогава проблеми нямам. Само не ми е ясно как така изведнъж сработи.
  7. Здравейте колеги и за много години! искам да споделя нещо озадачаващо с вас и може би да посъбера някое мнение за тоя феномен. По напред в темата съм споменала за голямата болка - а именно турбината. Не предприех никакви действия по въпроса. Наскоро сменяхме диодния блок на динамото (ужасна работа беше свалянето, но нейсе, справихме се). Интересното е, че след този ремонт, чека светна веднъж и след това, вече две седмици, колата работи безпоблемно. Това много много ме озадачава поради простата причина, че от над 2 години тая кола не е вървяла с над 105 км/ч. С нетърпение очаквам размислите ви по въпроса
  8. Здравей! Аз също имах такъв проблем, но при мен угасването ставаше периодично, докато накрая светеше само в единия край. Свалянето и качването на таблото е много лесно, не е необходима мъжка намеса Като сваляш пластмасата внимавай, че има едни метални щипки, да не паднат. При мен проблем беше намирането на крушки, тъй като по оригиналните надписите не се четяха много добре. Накрая се сдобих с най обикновени крушки от магазина за авточасти, които се оказа, че не светят толкова силно, колкото оригиналните, но сега пък подсветката на таблото е далеч по приятна. Трябва да внивамаш с ваденето на крушката от обувката, да не вземе да се счупи вътре, че тогава наистина става весело, а някои излезнаха много трудно от обувките. Имам и снимков материал, ако проявяваш интерес, ще ги кача Успех!
  9. Поздрави на колегата с черна 6-ца, който беше паркирал до мен пред стадион Пловдив преди малко - с табелки на номерата и стикер от срещата
  10. Аз предлагам да хвърлиш един поглед на бушончетата да не е заминало някое. Разрових се из чуждите форуми и на подобни проблеми изглежда това е решението. Дано съм била полезна! Успех!
  11. Е чак доста стъпичко.. 250 лв ми взеха на мен във София... доста скъпичко е нова турбина Верно? На мен в Пловдив ми обявиха цена 600 лв., като свалянето и качването на турбината щяло да стане в Бултрако, а аз трябва да си закарам турбината в някакъв си сервиз, който явно бил само един на територията на града. И хората давали 6 месеца гаранция, само ако демонтаж-монтаж бъде усъществен в Бултрако.При теб чистенето на турбината до каква степен беше ефективно. Аз имам огромни съмнения, че е проблем по електрониката при мен, но нека не се изказвам неподготвена и некомпетентна
  12. Мне, не е отваряна за чистете. Още събирам необходимата сума, че се оказа доста скъпичко. Иначе е на почти 200 000, лично аз съм й навъртяла 40 000
  13. При мен го има същото свистене, но е само, когато светне чека и турбината изключи и е точно около 2000 оборота. Иначе след гасене и повторно запалване няма свистения. Та и на мен ще ми е от полза малко информация по този въпрос
  14. Поздрави на колегата, с когото чакахме заедно на червен светофар на кръстовището на Васил Левски с Дунав, в Пловдив, днес около 14 ч. Да се чувстват поздравени и всички пловдивски хондаджии
  15. Привет!Някъде в началото на темата мисля, че имаше нещо, около 7-8-9 страница, ако не ме лъже паметта. Погледни
×
×
  • Създай нов...