Към съдържанието


ivan_m

Регистрация: 14 сеп 2005
Офлайн Последно: 24 авг 2017 09:32
-----

#1057499541 Захранване на видеорегистратор

Публикувано от ivan_m на 22 август 2017 - 21:12

Eто и снимки към описанието:

Тука кабела влиза между тавана и стъклото:

WP_20170821_12_28_01_Pro.jpg

 

Влиза в процепа между пластмасата и тавана:

WP_20170821_12_28_41_Pro.jpg

 

След това се повдига уплътнението край вратата и кабела ляга във фугата:

WP_20170821_12_29_23_Pro.jpg

 

Тука излиза от уплътнението и минава зад жабката:

WP_20170821_12_29_42_Pro.jpg

 

След това може да се изкара до запалката на конзолата. При мен кабела е дълъг и го докарах до 12В в подлакътника!

Монтажа става по този начин на CR-V 3 и 4. За по-старите версии не съм гледал.


  • 4


#1057499174 Захранване на видеорегистратор

Публикувано от ivan_m на 15 август 2017 - 21:15

Аз си пуснах захранването от извода за запалка в конзолата! Оказа се много лесно, а очаквах разглобяване на кори и поне час мъка!

Между тавана и предното стъкло има малка фуга в която кабела влиза много лесно. След това е най-трудния участък, на колонката между предното стъкло и вратата и там оставих кабела първоначално да стои отвън, точно покрай фугата горе. После кабела се вкарва много лесно /има оставен канал/ в първото от към купето уплътнение на вратата. Повдига се от вътрешния край и се пъха кабела до като стигне долния край на вратата. След това може да се вкара оставения на колонката кабел, като внимателно се открехва за 3-4 мм процепа с нещо пластмасово /може и стара карта за отстъпки от бензиностанции/. От долу кабела тръгва нагоре и минава зад жабката /предварително се сваля/, завързва където може се да не тропа и така стига до конзолата!

Отнема 10-15 мин, но първо трябва внимателно да се огледа!


  • 1


#1057492649 Снимки на Civic 10та

Публикувано от ivan_m на 28 май 2017 - 17:34

Това което прави впечатление в данните на новия Сивик е, че почти няма разлика в ускорението на вариантите с ръчна и автоматична кутия: 8.4 към 8.5 сек. до 100 км/ч. На това наблягат и в обясненията в Бултрако, че тази кутия е съвсем нова разработка и се доближава до тези с два съединителя!

За това, че е тиха и плавна, писах по-горе.

Иначе като надблюдения за автоматични скорости, мога да споделя това:

Акорд 2.0 2006 с класически автомат съм карал 3 години и съм доволен като цяло: тих и плавен, не ми е създавал никакви проблеми. Недостатъци: по-висок разход и по-слабо ускорение от ръчната.

Джаз 1.4 2009 iShift /роботизирана кутия/: караме я с жена ми вече 3 години. Много икономична скоростна кутия, малко е мудна като всички такива, не предполага рязко каране. На жена ми съм препоръчал ръчно да сменя предавките при по-екстремно изпреварване! За градско каране е перфектна!

Тестове съм правил с:

Акорд 8 и ЦРВ с 2 литра бензин и класическия автомат, работят като на Акорд 7, но са малко по-икономични.

HRV 1.5 CVT - кутията е плавна и икономична, но има по-слабо ускорение от тази с ръчни скорости, доста шумна /и не само кутията/.

Всички описани по-стари автомати са поне с 1 сек. по-лошо ускорение от ръчните, а някои и повечко /по брошури/ и това наистина прави новата като голямо предимство при закупуване на кола. Не случайно новото ЦРВ в щатите е с почти същия двигател и кутия /малко е по-мощен: 190 к.с./!


  • 2


#1057492633 Снимки на Civic 10та

Публикувано от ivan_m на 28 май 2017 - 14:14

Тествах и седана. Пак с 1.5 двигател, но с ръчни скорости, версия Елеганс.

Този път не бях изненадан, защото знаех какво да очаквам :)

Наистина няма голяма разлика между седана и хечбека, вътре изработката и материалите са на едно ниво,  и като поведение на пътя, динамика и шум! Даже и междуосието им е еднакво /почти колкото на Акорд 8/. Разликата е, че седана се произвежда в Турция, а хечбека в Англия. Усещането е като в Акорд 7, само че е по-тихо.

Този път имах повече време и огледах по-подробно колите и сравних с другите модели. Материалите са хубави, но на места не може да се сравнява с последния Акорд. Там се усеща повече финес в изработката. И вратите се усещат, че са по-леки. Ако човек, карал предни версии на Сивик се качи на този и търси повече комфорт, ще бъде много впечатлен. Но ако е карал запазен Акорд 8, ще види разликата в класата, макар че първоначално може и да не усети, защото това са по-дребни детайли!

Забелязах и някои разлики в различните нива на изпълнение: жабката на тези до Елеганс вътре е пластмаса, докато на по-високите нива /с ЛЕД фарове/ е покрита с мека материя. Предполагам, че има и други скрити екстри!

Като цяло, това е първия Сивик, който ме впечатлява като комфорт и возия! Единствено последното комби малко се доближава до тези, но е малко по-тясно и по-късо от седана.

Единствените екстри, които няма Сивика, са накланяне на дясното огледало при каране назад и малки фарове за осветяване на завоя.

Аз лично бих изчакал новото CRV, в което има всичките тези технологии, но и по-голям обем и пътен просвет!


  • 2


#1057492343 Снимки на Civic 10та

Публикувано от ivan_m на 23 май 2017 - 17:29

Миналата седмица направих един тестдрайв на хечбека 1.5 CVT в Пловдив.

Честно казано съм изненадан, и то положително! Колата наистина е направена различна от предните версии. Много по-тиха, по-комфортна и с по-качествени материали! Пластмасовите копчета на волана не са чак толкова зле, колкото ги пишат! Същите слагат и на новото CRV /в щатите вече го продават/. Таблото и конзолата също изглеждат много добре. Колата е широка вътре колкото моята и човек се чувства наистина комфортно.

Очаквах двигателя и CVT-то да са шумни /бях много разочарован от новото HRV, което е много шумно и доста друса/, но тук е направено най-много в положителна посока. Субективно предполагам, че Сивика е по-тих и от Акорд 8, от CRV 4 със сигурност. Чакам да пуснат тестове в ADAC, да видя реално измерени стойности.

За ускорение няма да пиша, защото нямам база за сравнение! Хареса ми като динамика и стабилност на пътя, но това не е основното, което търся в колата.

Впечатлиха ме и интелигентните асистенти от пакета Sensing! На живо видях как се връща сама в лентата на движение и как удря спирачките, ако шофьора се забави!

Сега в петък ще тествам и седана и ще споделя има ли разлики!


  • 3


#1057485078 CR-V 2.0 2WD Elegance

Публикувано от ivan_m на 11 март 2017 - 16:08

След 4 години експлоатация:

2017-03-10-0961.jpg


  • 1


#1057478706 Версия на Firmware в CRV 2013

Публикувано от ivan_m на 27 декември 2016 - 22:04

Това е сайта за проверка на съвместимостта:

 

http://handsfreelink.com/Honda

 

За американските модели е, но предполагам, че поне блутут модулите са същите като за Европа!


  • 1


#1057468052 Новата ми играчка

Публикувано от ivan_m на 12 август 2016 - 21:33

Честито колега! И много безаварийни километри!

Лайфстайл или Премиум?


  • 1


#1057465039 За какво е този кабел

Публикувано от ivan_m на 11 юли 2016 - 19:05

Обикновено жълтите кабели са за еърбеците!

Това, че не е свързан значи, че нямаш /или не е включен/ еърбека на седалката! За да залъжат бордкомпютъра са сложили съпротивление и като размърдаш връзката, дава съобщението на таблото. Не си правят труда даже да го запоят, а го свързват само с усукване и връзката е нестабилна.

На Джаза на жена ми така бяха сложили и на двата предни еърбека / във волана и на таблото/, но се разправях с търговеца и ми сложи и двата!


  • 1


#1057456315 За какво служи това копче?

Публикувано от ivan_m на 22 март 2016 - 22:01

За включване на отоплението на страничните огледала?


  • 1


#1057456255 CR-V 2.0 2WD Elegance

Публикувано от ivan_m на 22 март 2016 - 10:18

Една нова екстра - добавих 8" таблет на таблото:
 
036737984.jpg?r=0

  • 1


#1057451588 8-ма генерация Акорд

Публикувано от ivan_m на 30 януари 2016 - 15:00

Добре стоят ЛЕД-овете на Акорда, но споделям мнението на ceco_accord, че скосените на ОСРАМ ще са още по-добре!

Аз за това на Джаза сложих Филипсите на решетката:

 

 

Прикачени миниатюри

  • 2016-01-30-0444_2.jpg
  • 2016-01-30-0445_2.jpg
  • 2016-01-30-0446.jpg

  • 1


#1057449295 Проблем с алармата на CR-V II

Публикувано от ivan_m на 05 януари 2016 - 22:04

Има два варианта:

1. Това е само сирена и реагира на модула на централното. Ако е така, не би трябвало да има повишена консумация, защото сигнала ще се подава само при събитие.

2. Има цяла допълнителна аларма. Тогава трябва да се огледа има ли допълнителен модул освен сирената, обикновено малка черна кутийка, задължително свързана с нея поне с един кабел. И да не я откриеш, алармата не би трябвало да консумира много, самата сирена иска повече мощност като свири. Все пак си провери има ли разлика в консумацията без този предпазител и с него. Ако има, търси причината.

Имаше една тема за Акорд по повод консумацията при неработеща кола, потърси я и провери твоята!


  • 1


#1057449205 Проблем с алармата на CR-V II

Публикувано от ivan_m на 04 януари 2016 - 22:34

Според мен проблема е сходен с този:

http://forums.hondab...showtopic=99641

Най-вероятно в UK има някакво изискване на застрахователите за допълнителна аларма /или просто сирена/.

На много Хонди има само дистанционно отключване и за това е сложена допълнително тази аларма /сирена/. Явно в нея нещо не е наред. Може да се е скапал акумулатора за автономна работа или нещо друго.

Според мен не пипай заводските модули, а потърси инфо за тази аларма и тогава действай. Щом до сега е работило всичко друго при липсващ предпазител, просто потърси кабела, който захранва сирената /в много случаи червен/ и идва от някой консуматор, който не ти е работил преди!


  • 1


#1057447419 Accord Tourer 2009 2.4i Executive

Публикувано от ivan_m на 12 декември 2015 - 13:17

Честито! И безаварийно каране!

Много ми харесва това комби и ако продам ЦРВ-то ще взема едно такова!


  • 1




Skin Designed By Evanescence at IBSkin.com