Шум в купето, тропане от ангренажа Д14А4

[ivko_1 67]

Някой има ли идеи...всички ремъци свалени и пак се чува без промяна...водна помпа или хлабав ремък

[Янушев 40]

Едно от двете ще е.

[ObiChLiFk0 495]

Демферна шайба ... ? 

[ivko_1 67]

Демферна шайба ... ?

Тия дни ще бъде сменена и тя с обикновена

[ivko_1 67]

https://youtu.be/LXkJJtDPOvw

[ivko_1 67]

Днес отворих ангренажа...

Ролката си е ок...

Водната помпа...пърфект

Ангр. Ремък...стори ми се хлабав и го опънах още...

Задвижваща шайба с пистовите ремъци...без демпфер...

Резултат от тричасовото ровене....0

Тропането си стои...

[Янушев 40]

Биелен лагер,но само като предположение. 

[skuck 44]

Алтернатор? Има там едни лагери, дет се разбиват. Идея давам само.

[kvd74 610]

От видеото тропането ми прилича на ромолене, затова ако си сменял ангренажен ремък виж и тези теми:

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=41827&do=findComment&comment=368244

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=80279&do=findComment&comment=1057316409

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=60778&do=findComment&comment=1057208348

[ivko_1 67]

Пробвано е без алтернатор, хидравлика и компресор на климатик...

Ако беше лагер за тая година дето и раздавам гас...щеше да си покаже

И преди и след смяна на ангренажа си ромоли...

[demonj 4]

колега ,провери си луфта на клапаните,да не излезе нещо все пак от там да е

[ГОШКАТА 21]

Гледах клипчето.Звука който чувам ми прилича на спукан изпускателен колектор или гарнитурата му

[ivko_1 67]

колега ,провери си луфта на клапаните,да не излезе нещо все пак от там да е

Лично съм ги регулирал...

[ivko_1 67]

Гледах клипчето.Звука който чувам ми прилича на спукан изпускателен колектор или гарнитурата му

Два колектора пробвани...без ефект

[ivko_1 67]

Съединител комплект, маховик и скоростна кутия също сменени без резултат...

[ivko_1 67]

 

 

Задвижваща шайба с пистовите ремъци...без демпфер...

 

Защо без демпфер? И на кое казвате демпфер?

Шайбата е плътно желязо...няма гума в нея...заводски е плътна

[ivko_1 67]

Защо не намериш една оригинална с гума и да пробваш? И по пинцип съм чел на няколко места, че като махнеш демпфера може да очакваш само преблеми, включително по-бързо заминаване на водната помпа и тотален краx за двигателя, защото му нарушаваш баланса. Демпферната шайба е изчислена да определено тегло и да обира вредните вибрации на двигателя, не е само гумата. Това е едно от нещата, дето не се пипат.

Не ме разбра...заводската шайба е без гума...мислех, че има, нооо няма гума...

А относно теглото...съм навит веднага на някоя алуминиева... Както и на такъв маховик...

[ivko_1 67]

Затегната е с възд. пистолет...достатъчно е

[росенKN 29]

Kолега защо не пробваш да вадиш кабелите един по един на изгасена кола и после да палиш на 3 цилиндъра да видиш дали няма да усили чукането на определен цилиндър докато е без искра.Само слагаи някаква свещ на извадения кабел и някои да я държи на ,,маса,, за да не се наложи да сменяш някои от компонентите в делкото.Принципно можеш да ги вадиш един по един и докато колата работи,но съм чувал че е опасно за бобината,лично аз съм го правил на много коли безпроблемно ,но недеи рискува.Като слушам звука от клипа определено си е ритмично с оборотите чукане което ако се усили на някои цилиндър докато е без искра почти сигурно е че е биелен лагер или при буталния болт.

Редактирано 8 Февруари, 2016 от росенKN

[ivko_1 67]

Защо не направиш едно видео на отворен капак и нкой вътре да дава газ? А също защо изключваш да е лагер?

На отворен капак не се чува този шум...

Изключвам лагер, защото вече една година и 15-20000км й раздавам гас...нямаше ли да се счупи вече...върви си екстра

[boiskii 209]

Слагай медицинските слушалки и обикаляй мотора да търсиш от кой възел лопа.

[ivko_1 67]

Не би трябвало да си направил беля...щеше да разбереш ако беше...

Накрая използвах правилните белези на оригиналната ми китайска шайба и се получиха нещата

[ivko_1 67]

Слагай медицинските слушалки и обикаляй мотора да търсиш от кой възел лопа.

Последен опит ще си дам...

[ivko_1 67]

Това е виновника, мамка му мръсна...скъса ми нервите...всички тампончета са здрави и добавих още гума...без промяна...

Тракането зависи от импулса на дюзите...и цялото кюмбе вибрира...

Редактирано 26 Февруари, 2016 от ivko_1

[ivko_1 67]

Явно човекът, който го е махал последен е разширил скобата да извади стария. Ти като сменя вход. колектро сменя ли го този филтър?

Не съм го сменял, може и да е доста старичък...

[ivko_1 67]

Някой да каже дали и на неговата кола се усеща трептене от филтъра при допир с ръка, на празен ход...!?!

[ivko_1 67]

Някой...???

[ivko_1 67]

Заглавието на темата се променя...

Шум в купето...вибриращ, тропащ или клатещ се бензинов филтър.

Филтъра е сменен с нов, всички тампони на стойката са в добро здраве. Предава пулсацийте от дюзите по купето и се чува само вътре...вибрацийте се усещат когато колата работи на празен ход и с ръка се пипне отгоре маркуча към дюзите...

Интересува ме, дали някой може да направи този тест на д14а3/4...SFI...obd2a и да сподели мнение...благодаря

[ivko_1 67]

Колега пипах моя филтър преди малко и няма никакви вибрации, нито по филтъра, нито по тръбата, която излиза от него. Нито на празен ход нито като подам газ. Не съм сигурен дали помпата и дюзите са ни еднакви, но филтъра със сигурност е еднакъв, ако е оригиналния де.

Благодаря за експеримента...но не случайно искам да пробва някой със същия мотор...нали се сещаш...SFI...2x2...инжектора...по-рязък спад в налягането и дебита по маркуча

[ivko_1 67]

Две проби от колеги и само моя пулсира...отиваме на проверка на помпата и регулатора

[ivko_1 67]

Вече смея официално да заявя, че след смяна на всмукателния колектор с такъв от д16з6 , с бензинова рейка и регулатор за налягането на бензина з6, инжектори 190сс...ГОРИВНИЯ ФИЛТЪР ЗАПОЧВА ДА ПУЛСИРА/ВИБРИРА...и предава шума по купето...важи за д14а3/4...пробвано и на двата двигателя.

[ivko_1 67]

А кой ти каза да сменяш регулатора и рейката заедно с колектора?

А иначе инжекторите на Z6 са 240 cc, пак добре, че и тях не си сменил.

Ако не си забелязал...захвата на рейката на з6 е различен от този на рейката на Д14...съответно и регулаторите за налягането не са заменяеми...различен захват също

[ivko_1 67]

Може да се разпробие старата рейка и да пасне, но не съм фен...а и вече съм обд1...и ми е нужно по-високото налягане.

Редактирано 17 Март, 2016 от ivko_1