Цялата активност
Този поток се обновява автоматично
- Последният час
-
MimetoZdr щом майстора ти е казал че е от сондите, казвай му да ги купува, само и единствено при положение че е сигурен в диагнозата. Ако не излезе от тях той си има грижата да ги връща на доставчика. Не се занимавай с разни гаражни търговци, при тях ... гаранция франция+разправията за теб ако нещо се обърка в поръчката, или дадената част дойде дефктна.
-
Дет се вика направо да ти завиди човек! Да мина и аз тогава да кажа, че и моят акорд гони към 280 000км като последните 35000км са само в ръчен режим на автомата без буксуващата втора предавка. Тоя двигател катери баири на 3та с 20-25км. в час! Понякога дори от полуспряло състояние тръгва на 3та. Има и шум от кутията само на празен ход на позиция N или P, с който го карам вече над 80 000км. Последно се чудих дали проблемът във втора предавка не може да е от един малък oil pressure switch, който съм оградил с червено. Не знам обаче дали е свързан само с конкретна предавка или като цяло мери налягане, а дефакто само дава на късно два пина или пин и маса не съм сиурен. - Днес
-
Има зн единствено и само при студен старт за числото преди W...Едни ДВГ са проектирани с тесни маслени магистрали , други с широки. Колкото по- тънко масло е в Хонда толкова по- добре. Какво зн има ако навън е -20 или +50 при напълно загрял двигател, в норм режим на каране е без никакво значение. Вътре в двигателя си е ~89° П.с. Дебелите масла от 5w40, вкл и нагоре не са за хондови мотори...Говорим за стокови , норм мотори , не проекти за писта...И това че някой сипват 10/40 , защото им гори двигателя масло е най- голямата грешка!
-
Почти никакво. Тези градуси имат значение за "студен" старт и при -20 маслото трябва да е с по-нисък вискозитет. 0W е и за това. След W-то значение има конструкцията на мотора и "кръвоносната" му система, както и оборотите в които работи обикновено. При отрицателни температури горивната смес се регулира от компа, защото има повече кислород във въздуха, както и в обратната посока - в жегите. Опитай се да отгатнеш каква е температурата в горивната камера, или при валовете, или айде - в картера, при работа на мотора? Ако е по-ниска от на околният въздух (ама не вярвам на таз планета да има такова място), би имало, но пак минимално.
-
Загар е друго - без лоши чувства. Това там е нагар. Същите сажди са и навсякъде вътре, включително по сондите. Това е от "богата" горивна смес и съответно повишава разходът на гориво.
-
Да грешката е в парвилната дума други места го пишат резистор.
- Вчера
-
5ко моркова се регистрира във форума
-
Купих EFB, 65Ah, полски, ще видя как е с него... Предупреждението за изключен Старт/стоп е логично да излиза при слаб акумулатор, но за хил асист не излиза съобщение, каква връзка с акумулатора...? Не знам дали го имам... как го пробваш? - караш по стръмна улица, натискаш съединител и спирачка и спираш, изключваш от скорост, пускаш спирачката и колата не се връща... Така ли? За нивото на антифриза, не виждам къде може да има датчик, та едва ли ще покаже... Оказа се, че и казанчетата са спир. течност на спирачката и съединителя, са само "фунии" за наливане и следене на нивото, а основните казанчета са някъде навътре, свързани с маркучета... Голям "кеф" ще е достъпа, ако се наложи смяна на помпите на спирачките или съединителя...
-
Май Не. Може да има и друг проблем. Прегледа и свещите и те не бяха износени, но имаше загар по тях.
-
А гаранция , че разхода ще се оправи някой дава ли Миме?
-
Как сега да оценим ситуацията? Колата е още по-стара в момента, трябва пари да даваш да се оттървеш от нея.
-
Да - първото нещо което ми хрумна беше за тази детска защита, но не знаех че има на самите врати лостчета. Мислех че се активира от копчетата на шофьорската врата. Явно съм още индианец с тази модел. Благодаря за бързия отговор!
-
Едва ли реостат е правилната дума..., може би грешен превод на наименованието... Реостат е мощно променливо съпротивление (с плъзгач). Тук вероятно е блок, мощни резистори с рзлично съпротивление, на радиатор, който е във въздушния поток, да се охлажда...
-
Здравей, прилагам моята поръчка: Линк: не Вид и количество: не Стойност на поръчката: 3 х 12 = 36 лв Начин на плащане: Чрез наложен платеж Начин на получаване: Доставка чрез куриерска фирма Клубни поставки: Да, 3 комплекта -
Значи смяташ, че няма значение, дали моторът работи при външна температура от -20 и +50, така ли?
-
Реостат парно е часта отговаря за степените на вентилатора.
-
При пълна газ изключва но после пак си включва при подържане на скорост, дори и с 200км Колега имаш ли снимка на частта която смени ?
-
Радой Ралин,роден на 23.04.1923 г. в Сливен. Единствената безспорна истина са некролозите. Журналистиката стане ли ялова, ражда ежедневно сензации. Търпението е незабележима форма на гниенето! Когато си отидат отвратените, остават отвратителните. Ако коня ти е слаб, не прескачай с него трап. Как ме мъчи всеки ден, тоа’ въпрос трагичен: ем да бъда откровен, ем да бъда симпатичен?
-
Здравей! Възможно е просто да е активирана детската сигурност! задните врати имат едни малки лостчета Lock/ Unlock. Направено е за да,не могат децата да отварят вратите в движение или в неудобни ситуации.
-
Здравейте, наскоро си купих фейслифтово комби 2.4 и тия дни установих че и двете задни врати не се отварят отвътре (интересен пропуск при огледа). Отвън се отварят нормално, централното ги отключва и заключва както трябва, защитите за (не)отварянето на прозорците и вратите от при шофьорската врата видимо работят (предните врати се отключват и заключват от копчето), но изглежда че задните врати остават защитени, т.е. заключени. Иначе задните стъкла се вдигат и свалят. Под корите всичко изглежда ок - какъв може да е проблема?
-
На Ботевградско шосе. Слабият, висок приемчик ми каза, че няма смисъл да сменям амортисьори. Моята е 1,5 sport и не е точно чукане или тропане, а някакъв по-мек и малък луфт, а същинското окачване си е наред. -
Винаги съм се чудил на хора, които смятат че работната температура на ДВГ е по ниска от външната и вземат втората под внимание при изборът си на масло. Това че в мануалите има графика с климата е меродавно за цифрота преди "W" а за тази след нея е подвеждащо, особено при нормален автомобил и спокойната му експлоатация. Модерен мотор проектиран за "тънко" масло си иска неговата "чорба", а "мазните гозби" не са за него.
-
Карай си колата с 0W20 щом до сега е била с такова. От Бултрако не ги слушай понятие си нямат приказват колкото да кажат нещо .....
-
То въпроса е, че нищо не се промени със смяната на амортисиорите..дори дали не си внушавам взе да тропа повече. И не понякога, а почти винаги като мина през по-големи неравности.. в кое Бултрако си ходил?
-
Благодаря Ви, за помощта. Писах на АутофиксПартс и ми дадоха същата цена.
-
Може... Последната, която сменях на моя Акорд, се наложи да я резна с флекса, после игра гайковерта на 400 Nm. Та и работата за смяната си е гадничка по някога. Но за това и споменах второ мнение, по възможност с колата в сервиз, че тука може много да ги приказваме, ама реално друго да излезе.
