Jump to content
zaXer.

Висок разход - нисък вървеж

Recommended Posts

Здравейте. От няколко месеца съм собственик на 6-та ген Д15З6, тъй наречения "икономик". Пък и тоя V-TEC... не го намерих. Не очаквам голяма разлика, знам че е малък, но то няма нито промяна на звука, нито във вървежа. Мисля да си закача лампичка към системата, че да видя аджаба кога се пуска и на каква идеа работи, но си нямам никаква представа как се свързва подобно нещо.

Всичко е ОК, само икономията не намерих. Колата харчи 14-15/100 газ градско след настройка на газовото, а и преди настройката - същата работа.

Карах и икономично в еконо режима, и извън него, каквото и да правя разхода си забива на 130км с пълна газова бутилка. +/- някой друг километър.

Бутилката е 25л а събира около 20, повече от 19.88 на бензиностанция при празна бутилка не съм пълнил. От различни бензиностанции разликата ми е 5-6км.

Отделно на газ е супер спъната, не върви както трябва - придърпва на 1ва и 2ра, при високи обороти на 1ва автоматично превключва на бензин и почва да се тресе напред назад, сменяйки бензин/газ през половин секунда 4-5 пъти, после забива на бензин и не иска да включи газ докато не разбутам копчето малко (нещо жичките отзад не хващат явно).

 

Скоро контактувах с познат на предишния собственик, каза ми, че колата е вървяла много добре до един момент и после е спряла. Това ме навежда към мисълта, че високия разход и "спирането" й е общ проблем от един причинител. Говорих и с други хора които са имали същия мотор на същото купе, и при тях разхода е около 7-8-9 максимум.

Повече от 180км/ч на бензин не съм вдигал, голяяяма мъка е. Пък и аз нямам за сравнение друга кола, понеже тази ми е първа. Не ми е проблема макс. скорост толкова, колкото високия разход. Последно заредих 100 октана от Марешки и разликата между газ и бензин е огромна. На бензин върви в пъти по-чисто и плавно, a и вървежа е съвсем друг.

Въпроса ми е дали може тези проблеми да са от някой вакуум, ако не, от какво може да има тази комбинация от проблеми - слаб вървеж и голям разход? 

 

Пропуснах да добавя, колата е със иридиеви свещи защото било по-хубаво когато се кара на газ. Не съм ги слагал аз, така ги взех. Отделно имам старите - NGK R, но излеждат почти свършили. А, и индикатора за газта отчита ужасно, ужасно неточно.

Редактирано от zaXer.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Засечи я на бензин,ако там е добре като разход и вървеж значи газовата е проблема.Пробвай и с други нормални стокови свещи.Освен това ако си е оригинален д15з6 трябва да си имаш индикатор на таблото за еконо режима.Вече ако е човъркана и са правени извращения е загубен чара на този мотор.Търси колегата Миамото от форума,той ти е близо и знае какво да прави.Поздрави!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Засечи я на бензин,ако там е добре като разход и вървеж значи газовата е проблема.Пробвай и с други нормални стокови свещи.Освен това ако си е оригинален д15з6 трябва да си имаш индикатор на таблото за еконо режима.Вече ако е човъркана и са правени извращения е загубен чара на този мотор.Търси колегата Миамото от форума,той ти е близо и знае какво да прави.Поздрави!

Миамото я погледна набързо докато я копувах и всичко беше ок на първо око. Еконо лампичката свети и нямам проблеми с нея. 

Забравих да спомена - извън градско ми изкара около 8, минах 220км със същото количество газ, с което минавам 130км в града. Възможно ли е да има 100км разлика?

Редактирано от zaXer.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Хм,има някакъв проблем,остави му я по-подробно да я разгледа.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Леле човек има нещо...аз с тайп ра по-малък разход ми дава.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Леле човек има нещо...аз с тайп ра по-малък разход ми дава.

То това ясно, ама какъв е тоя проблем се опитваме да разберем :D

 

 

Впрочем, тайп-р на газ? :D

Редактирано от zaXer.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Бензин бе ...как газ :D

 

Sent from my P8_Energy using Tapatalk

 

 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами ти сам си си отговорил - щом колата ти върви добре на бензин, значи проблема ти е в газовото. По-големия ти проблем е че Дидо не е газаджия :) търси някой който да ти погледне газовата и да я настрои евентуално.

 

п.с. във Варна ако чакаш в задръстванията е нормално да ти дава висок разход

Редактирано от Wyvern
  • Нагоре 1

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Ами ти сам си си отговорил - щом колата ти върви добре на бензин, значи проблема ти е в газовото. По-големия ти проблем е че Дидо не е газаджия :) търси някой който да ти погледне газовата и да я настрои евентуално.

 

п.с. във Варна ако чакаш в задръстванията е нормално да ти дава висок разход

То нормално, нормално ама чак пък толкова голяма разлика да има? Колата върви много по-добре на бензин, но не знам с разхода как стоят нещата там.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Покарай я на бензин и виж как е.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

А замислял ли си се, че сега стана студено и ако не ти е добре изпарителя , не си сменял филтърчета на газовата система и т.н може да ти вкарва и течна фаза ? Съответно и от там да ти е по висок разхода... 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Провери си филтрите, клапаните и след това ако всичко по тях е ок, намери добър газаджия да тия настрои. 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Те колегите са били относително изчерпателни. 

Щом на бензин няма дерт, значи е в газовата. Така, както ми го описваш- филтри или инжектори. На мен така сивика ми беше поумоднял чувствително и повече от 140 не щеше да вдигне. Не, че макса му не е 160, но 150 ги държи. Беше почнал от 110 нагоре мъка и няма сила. Отидох и се оказаха инжекторчетата. Милите, 90к на газ и на нищо не мязаха. Филтрите и те се сменяват. Кажи поне каква марка е това газово / пише го в паспорта / и търси представителство. Щом меша газ- бензин нещо се е сбъркала. А и само контролен въпрос- в разширителя имаш ли течност ? Макар и малко, ГИ е чувствително и към това. 13 на 100 да дава не знам как трябва да я караш. Акорда ми е къде къде по- тежък и на сериозен зор да го карам градско повече от 13 не е качвал, с д14ката ми, която е в англичанка над 11 никога не е качвала, ама тогава беше много издевателстване. Градско над 9 не качва, смесено- 8/100

 . 

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Разбрах проблема днес. След няколко ходения до пишман представителя на мойто газово във Варна (който се опитваше да ми обеснява че такова нещо като икономик в-тек не съществува и съм се объркал нещо, че сивика ми бил 2.0 и харчил нормално и куп подобни глупости да ме накарат "ей са ша я закача на настройка" да ми вземат парите) реших да окъся двупиновата букса за диагностика. И следния резултат:

16 Fuel injectors

61 Primary oxygen sensor

 

та за инжекторите, добре. Газовите са сменяни, ама за бензиновите явно има проблем. Това ясно.

Но вече идва в дума проблем 61. Възможно ли е от там да ми идва този разход и нисък вървеж, и това чудо в превод дебитомер ли е?

 

И до колегата горе, да, в разширителния съд имам течност съвсем малко.

Редактирано от zaXer.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Хубаво си я закачил.

61 - ламбдата е това и играе роля при определянето на горивната смес. А чек не е светел, така ли?

Как така Миамото я погледнал и всичко било наред?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Може да са били натрупани грешки отпреди. За 16 грешка не съм много сигурен че имаш - 16 е инжектори но при обд1 а твоята кола е обд2.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Хубаво си я закачил.

61 - ламбдата е това и играе роля при определянето на горивната смес. А чек не е светел, така ли?

Как така Миамото я погледнал и всичко било наред?

Чек не свети. Миямото я погледна набързо, понеже беше зает пък и ние бързахме. Не го обвинявам човека въбоще във това.

 

http://www.clubcivic.com/forum/threads/how-to-reading-check-engine-light-cel-with-code-list.53096/

От тук сравнявах кодовете. Другите кодове с букви и многото цифри си нямам и на представа как се сравнянват с миганията на лампата на таблото.

Редактирано от zaXer.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

15409458_1192483787456189_1536738835_o.j15451459_1192483784122856_1722342005_n.j

Toва ми е буксата на ламбда сондата, и кабела на ламбда сондата.

Големият въпрос - защо сондата има 1 кабел?! Нали уж има подгрев, ала бала, а пък е с 1 кабел? Масово в нета виждам ламбда сонди за моя двигател с 4 кабела, никъде не видях с 1!

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Да, ламбдата трябва да е 3 или 4 жици, колегите ще кажат.

Някой е правил побългаряване...  :whistle:

От там е високия ти разход. Ако рестартирая компютъра може и чека да светне след известно каране.

Поразгледах из нета. Наистина ламбда сондата за моя двигател е с 1 кабел. Е вече не знам какво да правя освен да търся нова ламбда сонда.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Сондата на д15з6 е с един кабел, няма подгрев. Изтрий грешките, покарай на бензин. Ако няма грешка за сонда - значи е наред. Възможно е да е дала грешка заради лоша настройка на газовата.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Taка. Проблема е "решен".

Чел съм грешките по миганията на АБС-а, тоест съм чел грешките за АБС и съм ги сравнявал с тези за мотора...  :|  :hmmm:

В мотора няма грешки (чека не свети). На дросела до мап-сензора има място за права отверка да се регулирва, фена каза, че газаджиите пипали там и го врътнах обратно - оборотите ми се оправиха.

Сега е момента да се разбере от къде придърпва на 1ра и 2ра, и в момента засичам разход след промяната в мап сензора.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм имал такъм автомобил и в момента чета  за някакви проблеми и не разбирам - каква е причината да се слага газова уредба на същия..!? Може ли някой с цифри да ми обясни?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Аз съм имал такъм автомобил и в момента чета  за някакви проблеми и не разбирам - каква е причината да се слага газова уредба на същия..!? Може ли някой с цифри да ми обясни?

Не знам. Така я купих.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Карай си я на бензин. Засече ли й разхода на бензин?

Или ако имаш пари я закарай на препоръчан газаджия да я настрои.

 

Забелязал съм, че тук проблемите на хората в 95% от случаите идват от каране на газ. И съответно колега като пусне тема с проблем първият въпрос от другите колеги е - "Кара ли се колата на газ?" Аз 10 години карам Сивици на бензин и нито един път не съм имал проблеми с двигателя, освен два пъти запичане на IACV и то с почукване се оправи.

Разхода на бензин е долу горе същия, може би с два-три литра по малко от колкото газта. 20лв бензин свършиха за 1 седмица ей така само от палене докато загрее (заради изпарителя на газта, автоматично превключва ала бала).

Както и да е.

В момента и засичам разхода на газ след като се оправиха оборотите.

Редактирано от zaXer.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Колега, все пак провери ли дали твоята ламбда сонда не е "мудна"? Ако ти нямаш възможност, отиди на майстор, който разполага с нужната диагностика или осцилоскоп (още по-добре). Разхода на гориво е тясно свързан с добрата работа на въпросния кислороден сензор! При каране на газ обикновенно живота му е по-кратък (заради "добрите" настройки на АГУ-то).

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

След като се оправиха оборотите и разхода падна. Сега минавам към 160км със същото количество газ, което излиза около 11/100.

Отидох и на водородно почистване, от тея модерните, новите.

Сега мисля да оправя проблема с придърпването на 1ва и 2ра, при подаване на газ. Докато минавах процедурата с водородното почистване ми казаха, че колата има непълно изгаряне на горивото и това аз го свързвам с придърпването.

Редактирано от vesivanova

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Отиди да ти погледна и клапаните.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Отиди да ти погледна и клапаните.

Регулирани са наскоро.

Смених свещите със старите - NGK Racing и придърпването почти изчезна. Съвсем, съвсем леко го има от време на време и мисля, че си е вече в нормата. А старите свещи (NGK Iridium) имат бяло покритие, тип нагар, от тоя сорт. Не знам, от какво може да е?

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Няма нормално придърпване,има проблем някъде.Пробвай други кабели,отвори делкото и му почисти палеца и електродите от нагара-това бялото,за което питаш.

Сподели публикацията


Адрес на коментара
Сподели в други сайтове

Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате

За да коментирате, трябва да имате регистрация

Създайте акаунт

Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!

Регистрация на нов акаунт

Вход

Имате акаунт? Впишете се оттук.

Вписване

  • Потребители разглеждащи страницата   0 потребители

    No registered users viewing this page.

  • Предстоящи събития

    No upcoming events found
×
×
  • Създай нов...