bigkolio

Здравейте.Не знам как се е случило,колата не беше в мен известно време и когато се качих колата не завиваше надясно.Когато завия наляво гумите се въртят нормално,въртя надясно гумите стигат до средата(изправят се) и започва едно щракане и гумите не се въртят повече.Ако натисна гумата с ръка и въртя в същото време успява да завие.Моля ако някой може да ме насочи къде да потърся проблема.

Здравейте.Не знам как се е случило,колата не беше в мен известно време и когато се качих колата не завиваше надясно.Когато завия наляво гумите се въртят нормално,въртя надясно гумите стигат до средата(изправят се) и започва едно щракане и гумите не се въртят повече.Ако натисна гумата с ръка и въртя в същото време успява да завие.Моля ако някой може да ме насочи къде да потърся проблема.

Здравейте колеги.Имам едно запитване към по опитните или към тези изтрадали като мен.Имах теч на антифриз от кранчето за източване на радиатора.Залепих дупчицата,но продължава да ми се губи антифриза.Няма видими следи да тече от другаде.Предполагам,че може да е нещо от обезвъздушаването.Как е правилно да се обезвъздуши.А ако не е от това някаква друга идея къде да търся.Преди да открия от къде изтича ми се случи да загрее(не прегрее) 2-3 пъти,но сега антифриз се губи,но колата не загрява без значение как я карам.Колата е Сивик 1.3 94г на бензин.Благодаря ви предварително.

Лично мое мнение-по добро от ХОНДА не съм карал.От 09.2007 съм със Сивик 1.3 94г беше на 140К вече е над 210К и за това време съм правил не повече 4-5 незначителни ремонта(заради мои изгъзици по време на каране),с частите не съм имал проблеми с намирането и цената им не е много по различна от тази на немските гиганти-OPEL,FORD и WV .Купувай смело.Не съм съжалявал и за секунда че карам ХОНДА.

Благодаря на колегите-Fero и pitbuls за изказаните мнения. Днес най-накрая ми се отдаде възможност да си погледна колата.Оказа се,че тече от кранчето за изпускане на водата от радиатора.Стегнах го на мах. но за съжаление продължава да капе от там.Смятам да запълня отвора с някакво лепило. Ако на някой му се е случвала подобна мизерия нека да пише как я е отстранил.

Става въпрос за хеч 94 год. вече 210К.Карам я от 2 год. и съм минал 80К без да правя ремонти,освен термостат преди 9 месеца затова очаквам всичко.Снощи колата ми загря за първи път от както я имам.Изгасих я,вдигнах капака и видях че антифриза е намалял.Не съм стоял повече от 2 мин. с изключен двигател и като запалих стелката пак беше в нормално положение.Днес долях не повече от 150 мл. антифриз.На място не загря повече от нормално,затова тръгнах да я пораздвижа.Минах около 3 км. без да я жаля и отново загря.Перката на радидиатора не се включи.Реших,че е изгорял предпазител,паля и пак температурата е нормална.3 км. към нас без да загрее.Пред блока вдигам капака при работещ двигател барам маркучите-горния топъл,докосвам долния и той и перката се включи.На място не загрява и повече антифриз не съм доливал.Накратко-загрява,но изтива много бързо(по-малко от мин.)Някакви насоки преди да тръгна по сервизи.Към колегите от Бургас-кажете някой майстор който разбира от Хонди(без Апостолов-без лоши чувства,но като си взех колата ми се видяха много 350 лв за ремък,ролка и труд,а и 2 седмици да чакам за елком-СОРИ).

Я да защитя малко д13-ките.Може да е 75 коня,но се опъва доста на по-големите мотори.Д15-ки ме взимат ако аз им позволя,а разни 1.9 тди пълно чао.Затова и разход от 9-10 градско не е за учудване на такъв малък мотор(поне за мен-карам само в обороти),когато съм я давал на баща ми-разход 6-7 градско.Проблема не е в колата а в задкормилното устройство.

А перката, а перката? Не се ли пуска на базата на сензора...? Пича каза че изобщо не успява да загрее напълно... Дори и на пълния кръг да си непрекъснато, пак ще загрееш ако перката не духа... Ама признавам че термостат първо е по-логично да се смени че е по-евтино Сложих един картон,и колата си загря нормално и перката се включваше переодично.Решеноето ми е ясно-смяна на термостат.Остава ми само притеснението със сензора.

мойта кола няма такива екстри-"чек енжин"

за съжаление след нулиране,след време пак започва да дава същата грешка.

ЕЦУ-то ми (CIVIC D13B2 5G) ми дава грешка 6.От стари питания във форума ми казаха,че е 6 = Coolant temperature(така наречения TW sensor - сензор,който следи температурата на охладителната течност).Имам следния проблем:Колата ми не загрява добре.Даже почти не загрява.В някое задръстване най-много стрелката да се вдигне до 1/4.Предполагам,че термостата не затваря и затова не загрява. Има ли нещо общо между показанията на ецъ-то и това,че термостата не затваря?

Какво ще стане ако си изключа ЕЦУ-то.Дали няма да ми падне малко разхода?Колата Сивик 1,3 94-г. D13B2.

За съжаление сега сам прекалено ангажиран и нямям вазможност да посетя сервиза в работно време.Какво точно му е сбъркано на ремъка?

В какъв смисъл объркан ремък?Освен това забравих да титам-понякога държи много високи обороти,дори след продължително каране стигат до 3000,но не го прави много често?

От 20 дена съм член на семеиството на Honda.Имам "сивиче" 1.3 94 г. D13B2.Къпих колата от София и до Бургас ми излори 5/100.Тук и смених ремъците,маслото и накладките.Проблема е,че почна да ми гори 10/100 извън градско.За градско не съм я засичал но със сигурност е повече.Знаете ли на какво може да се дължи това драстично увеличение?Осжен това не знам къде трябва да стои стрелката на температурата.Моята не се вдига на повече от 1/4.